Почему мост в Уругвае имеет круглую форму?

Современные мосты — это не только инженерная конструкция, а еще и удивительные инженерные шедевры. Это подтвердили уругвайцы, возведя необычный круглый мост в центре небольшой лагуны.

Но зачем?

Ведь невооруженным взглядом видно, что такой проект существенно дороже и сложнее технически, чем обычный прямой мост между берегами? Почему и для чего не самая богатая страна мира пошла на дополнительные расходы ради круглого моста? А местные налогоплательщики не только не возмутились лишним расходам, но и поддержали проект финансовыми вложениями?

Преодолеть лагуну

Уругвайцы давно мучились с одной проблемой. Между административными центрами Мальдонадо и Роча не было устойчивой автомобильной связи. Их разделяет лагуна. Объезжать ее не только долго, но и не безопасно. Берега размывает приливами. Сначала выход решили найти в паромной переправе. Но лагуна Гарсон между Мальдонадо и Рочей мелкая. По ней может пройти паром только с очень небольшим водоизмещением. Проблема в том, что на таком пароме помещаются только 2–3 машины. Транспортный же поток между двумя административными центрами гораздо интенсивнее — до тысячи в сутки. Такой паром вопрос не решал, а только усугублял его пробками и ожиданием. В непогоду он и вовсе не может работать.

Зайдя в тупик,

местные власти обратились к правительству. Оно прониклось проблемами Мальдонадо и Рочи и взяло решение вопроса под свой контроль.
Власти страны обратились к известному архитектору Рафаэлю Виньоли.
–––––––––––––––––––––––––––––
RAFAEL VINOLY (77) появился на свет в Монтевидео в 1944 году. Профессию архитектора выбрал не случайно, Рафаэль воспитывался представителями интеллигенции – его мать была учителем, а отец посвятил жизнь театру.
В 20–летнем возрасте стал одним из основателей архитектурного бюро Estudio de Arquitectura – крупнейшей студии в Латинской Америке. При том, что на тот момент у него еще не было на руках диплома о профильном профессиональном образовании.

До 70–х годов прошлого века

строил успешную карьеру в Латинской Америке. Однако в 1978 году ему пришлось уехать в Штаты. Причиной тому стал конфликт с диктатором Аргентины. В США архитектор начал преподавать в Гарварде, а затем открыл студию Rafael Vinoly Architects PC в Нью–Йорке. Вскоре филиал компании появился и в Лондоне. На сегодняшний день в обоих отделениях трудится более 160 человек.
Если мир искусства узнал о Рафаэле еще в ХХ веке, то остальная часть населения планеты услышала о нем в 2002 году. Именно тогда интернациональная четверка архитекторов Think! создала проект восстановления нью–йоркских башен–близнецов. Они заняли 2 место, хотя должны были победить. В одном из последующих интервью Рафаэль высказал сожаление по этому поводу. Он расстроился, но не из–за упущенной возможности, а из–за того, что социально значимый объект попал в руки мечтателя. В итоге проект восстановления не был реализован. Сегодня авторитет Виньоли неоспорим. Он работает с клиентами по всему миру и продолжает воплощать идеи на практике.
–––––––––––––––––––––––––––––
В мире его называют «уругвайским мечтателем». Виньоли придерживается идеи, что сооружение должно не только решать конкретную проблему, но и идеально "вписаться" в местный антураж, культуру, привнести в жизнь страны что–то совершенно новое и ценное. Мировой общественности уругвайский архитектор стал известен, когда занял второе место на конкурсе проектов по строительству на месте башен–близнецов.
Виньоли решил взглянуть на переправу через лагуну Гарсон гораздо шире, чем на строительство моста.

Уникально круглый

Архитектор спроектировал круглое сооружение: дорожное полотно, подойдя по эстакаде вдоль берега к лагуне, раздваивается и образует круг. На его половинах движение становится односторонним по полосе в каждом направлении. Из–за формы моста движение на нем ограничено 30 км в час.

Безусловно, строительство моста «по прямой» гораздо дешевле и проще. Но даже притом, что проект Виньоли потребовал дополнительных затрат, правительство Уругвая одобрило его. К тому же, увидев проект, в него добровольно вложился местный застройщик Эдуардо Константини (75). Он дал 10 миллионов долларов, правительству оставалось добавить только 1 млн.
––––––––––––––––––––––––––––––––
Выпуск 2015 года журнала ONE Life Magazine (Майами) посвящен застройщику недвижимости Эдуардо Костантини, который знает, что не деньги, а искусство движут миром. Это дух, которым руководствуются его новые роскошные резиденции в Майами. Для Эдуардо Костантини, 68 лет, основателя компании Consultatio Real Estate и музея современного искусства MALBA в Аргентине, как в жизни, так и в бизнесе, все начинается с искусства. Например, выставочная площадь, посвященная роскошным произведениям искусства его нового проекта — Ocean Bal Harbour в Майами — украшена произведениями искусства, лично отобранными Константини, с работами Лучио Фонтана, Вифредо Лам и Пабло Фонсека.

В напряженный день торговые агенты работают в спокойной обстановке, предлагая такие вдохновляющие произведения искусства, но Костантини думает о долгосрочной перспективе. «Для меня искусство — это константа, я чувствую это в своей крови», — объясняет Костантини. «Коллекционирую 40 лет. Искусство заряжает наши здания энергией. Это не просто маркетинговый инструмент, и мы не стремимся к краткосрочному успеху. У нас есть команда кураторов, как в музее; искусство интегрировано в дизайн наших проектов ».
(Полная биография)
–––––––––––––––––––––––––––––––

Под контролем властей проект был полностью осуществлен:
мост длиной в 250 метров и диаметром 110 метров на 16 бетонных опорах возведен. Но почему архитектор и правительство избрали такую дорогую и нестандартную форму?

Когда мост — не просто мост!

Круглая форма решает сразу две задачи.
Движение по широкой окружности в одном направлении существенно повышает безопасность движения. Водители сбрасывают скорость на мосту. Встречные фары их не слепят. В условиях движения над морем, где могут быть и туманы и шторма, это гораздо безопаснее и комфортнее. С круглого моста открываются потрясающие виды на Атлантический океан и лагуну. Медленное безопасное одностороннее движение позволяет увидеть всю эту красоту. Встречный поток не загораживает обзоры.

Смотровые площадки

К тому же на мосту в местах расхождения полос предусмотрены смотровые площадки, где можно полюбоваться видами. На них попасть могут и пешеходы. По внутренней и внешней стороне кругового движения для них предусмотрены пешеходные дорожки.
Так власти решили сразу две задачи: мост создал нужную инфраструктуру, движение оживилось, что создает прекрасные перспективы для развития экономики региона.

На круглый мост отправилось множество туристов.

Они своими фото и видео не только бесплатно пропагандируют отдых в Уругвае с его природными богатствами, но и создают дополнительные рабочие места для кафе, гостиниц, заправок до и после моста.
Поэтому власти и согласились на более дорогой "круглый" проект. Реклама красоты страны стоит затраченных средств.

Написал leon1959 на ne_trotsky.d3.ru / комментировать