За безопасность на «Формуле-1» в Сочи отвечала зареченка
Концовку этапа «Формулы-1» в Сочи спортивные обозреватели назвали лучшей на чемпионате мира за последние 13 лет. Гонка оказалась богатой на непредсказуемые моменты. Но об этом зареченка Инна Трофимова узнала, когда дома просмотрела трансляцию Гран-при. Хотя на протяжении всех гонок находилась к трассе и летящим болидам ближе, чем кто-либо из зрителей. Она была маршалом одного из флаговых постов.
Маршалами в автоспорте называют судей. Чтобы состоялась гонка «Формулы-1», работает штат из более восьмисот маршалов. В дни соревнований вне зависимости от того, есть машины на трассе или нет, они, как часовые, каждый на своем посту. И у каждого своя роль.
«Я была на одном из флаговых постов – маршалом желтого флага. Его показывают, если на трассе произошла авария, обнаружились посторонние предметы или на гоночный трек вышли животные или люди (а такие случаи бывали), – рассказала Инна Трофимова. – Наш пост находился сразу за ограждением. Это металлическая будка, похожая на кабину лифта. В случае опасности она может защитить от обломков болида. В ней кроме меня работали еще три маршала. Я стояла лицом по направлению движения и следила за происходящим на своем участке трассы».
#SIMILAR#
Попасть на «Формулу-1» Инна Трофимова мечтала три года.
В автоспорт пришла в 9 лет. Тогда за руль карта ее посадил отец. Но даже завоевав награды на областных турнирах, выступать на российских чемпионатах зареченка не смогла – не позволили финансы. Профессиональные гонки – удовольствие дорогое.
«Не участвовать – так хотя бы быть причастной к автоспорту», – рассудила девушка. Поэтому она получила лицензию маршала и теперь судит крупные соревнования.
Ее первая «Формула-1» запомнилась проливным дождем, который внес серьезные изменения в программу. «Старт перенесли, но маршалы и в ливень были на своих местах на трассе. Промокли насквозь. Меня спасли дождевик и смекалка опытного коллеги, – вспоминает Инна. – Он надел мне на ноги полиэтиленовые пакеты и примотал скотчем».
Каждый день Гран-при у судей начинается в 4-5 утра, ведь на трассе им нужно быть минимум за три часа до старта. Дисциплина строжайшая. За малейшее нарушение можно распрощаться с «Формулой-1». И это при том, что за работу маршалам не платят, компенсируя лишь питание, проживание в отеле и перелет. «В каждой из областей наберется с десяток судей федерации автоспорта, и все они с радостью согласятся работать на гонке, лишь бы прикоснуться к мировому Гран-при. К тому же это серьезная практика, которая позволит маршалу повысить свой авторитет», – пояснила Инна Трофимова.
#SIMILAR#
В работе маршала много нюансов. Нужно знать не только правила соревнований, но и порядок действий в той или иной ситуации. От этого зависит жизнь пилотов. К ним, как оказалось, судьям рекомендуют не прикасаться – даже после аварии. «Дело вовсе не в какой-то избранности автогонщиков, – улыбается Инна. – Просто в гоночной горячке они могут неадекватно на тебя среагировать. К примеру, наброситься с кулаками. Такие случаи бывали».
.