Чистое и нечистое

В предстоящие два года за уборку большей части Кирово-Чепецка предстоит отвечать фирме, зарегистрированной в Удмуртии, не имеющей в городе ни базы, ни опыта исполнения таких контрактов.

Муниципальный центр закупок опубликовал итоговые протоколы аукционов по обслуживанию улично-дорожной сети. Кому отвечать за дороги? Небольшой контракт на квартальные проезды в «Черёмушках» выиграл «КировТрансСтрой» (они работали на ремонте проспекта Россия в этом году). В пригородных кварталах в сторону Просницы и в микрорайоне Каринторф отвечать за состояние дорог предстоит «СтройХлынову» (лидер по числу замечаний при работе в 2018 году). Причём, выполнять непростой договор с необходимостью частого грейдирования грунтовок, фирма обязалась за стоимость на треть меньше первоначальной. При существующем объёме задач и росте цен на ГСМ — это довольно тревожный фактор.

Но самые противоречивые прогнозы вызывают результаты торгов по обслуживанию самого Кирово-Чепецка. В предстоящие два года за уборку большей части Кирово-Чепецка предстоит отвечать фирме «СоюзСтрой», зарегистрированной в Удмуртии. Годом ранее у иногороднего юрлица менялся состав учредителей, после чего там стали фигурировать кировчане.

Начальная стоимость контрактов в Кирово-Чепецке была на торгах существенно упала — на 24% и 9% по двум основным городским лотам. При таком снижении цены ждать хотя бы сохранения качества обслуживания дорог наивно. Кроме того, подрядчик не имеет в Чепецке базы, у него нет опыта исполнения таких контрактов. Дополнительные риски создаёт весомое падение в цене, за которую подрядчик согласился чистить город. Так же есть неопределённость с наличием собственной техники (требований к наличию которой аукцион не предусматривал). При этом в последние два года для обслуживания города использовалось около двух десятков единиц техники.

К работе «СоюзСтрой» приступит с декабря. Как? Один из очевидных вариантов: подрядчик может договориться с существующими в городе коммунальными структурами, чтобы брать технику в аренду. Однако это может оказаться экономически нецелесообразной затеей, учитывая падение лотов в цене. В свою очередь общая стоимость контрактов в 56 млн рублей на два года не позволит разгуляться в покупке новых машин.

Горожанам и муниципалитету стоит быть внимательными и не стесняться жаловаться при наличии проблем в обслуживании дорог. Потому что у Чепецка пока есть резко отрицательный опыт в работе с иногородними фирмами, предлагающими колоссальное снижение цены.