Mercedes-AMG возродил родстер SL

Теперь только AMG: состоялась премьера софт-топа Mercedes-AMG SL. Самая медленная версия разгоняется до «сотни» меньше чем за 4 секунды.

Начальная версия SL 55 4Matic+ оснащается 4,0-литровым V8 c отдачей 476 л. с. и 700 Нм, который работает в паре с девятиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift с «мокрым» сцеплением. Разгон до «сотни» занимает 3,9 с, а максимальная скорость составляет 295 км/ч.

У машины с индексом 63 показатели «битурбовосьмерки» еще серьезнее: 585 л. с. и 800 Нм, что позволяет достичь 100 км/ч за 3,6 секунды при максимальной скорости в 315 км/ч.

В AMG обещают, что это еще не предел: в будущем планируется появление гибридной версии E-Performance, которая сейчас носит титул «самый мощный серийный AMG».

Кузов нового SL имеет на 18% большую жесткость на кручение, чем поколение R231, а коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,31. Отчасти это стало возможным благодаря системе Airpanel: в ней жалюзи радиаторной решетки перенаправляют потоки воздуха под днище кузова, что дополнительно повышает аэродинамику автомобиля.

Вместе с полным приводом родстер впервые получил систему подруливания задних колес. На скорости до 100 км/ч колеса на задней оси поворачиваются в противоположную сторону, что позволяет уменьшить радиус разворота. Если разогнаться быстрее, задняя ось начнет «повторять» за передней ради лучшей управляемости на высоких скоростях.

Для SL 63 также доступна пневмоподвеска AMG Active Ride Control с системой подавления кренов. Система AMG Dynamic Select позволяет выбрать один из шести ездовых режимов: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual и Race.

Цену нового родстера и сроки появления на рынок в Mercedes-AMG пока не уточняют.