Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей
Расставляем точки над «и» сразу двумя мнениями о 5-дверном Audi A5 в нашей традиционной рубрике «фокус-группа».
![](http://mtdata.ru/u28/photoE5FD/20201195661-0/original.jpg#20201195661)
![](http://mtdata.ru/u28/photoA684/20424268510-0/original.png#20424268510)
Михаил Татарицкий
Возраст: 31 год
Работа: тест-редактор
Водительский стаж: 9 лет
Закат. Солнечный диск уходит, время подводить дневные итоги. А я стою на парковке пресс-парка и припоминаю события минувшей недели, которая вся теперь кажется одним длинным днем. Дорога из Москвы в Питер, третий этап RDS GP на трассе «Игора Драйв», тест-драйв новых Audi A3 и A3 Sportback, работа, важные встречи, сотня стаканчиков кофе и энергетиков, считанные часы сна, обратная дорога за рулем фургона, набитого всяким гремящим барахлом бренд-зоны нашего журнала… Осталось всего лишь одно дело — тихо умереть от усталости (зачеркнуто) забрать из представительства Audi версию A5 Sportback 45 TFSI. Стою перед машиной, ключ кручу-верчу, настроиться на позитив хочу.
![](http://mtdata.ru/u28/photoE7D9/20647341359-0/original.jpg#20647341359)
Ведь навскидку мое отношение к этому «Спортбэку», так скажем, скептическое. Я сейчас говорю чисто субъективно, конечно. Причина в том, что несколько прошедших подряд знакомств с автомобилями Audi особенно ярких эмоций не вызвали. Впрочем, резко негативных тоже. Нейтральные впечатления. Отчего-то фирменная продукция за последние годы утратила экспрессию, стала нарочито отфильтрованной. Разве за исключением RS. А вот из недавнего. Новая A3, при всей сексапильной внешности горячей штучки, на поверку нарочито нормальная. В кроссовере SQ8 с умопомрачительным царь-дизелем обнаружилось жизни немногим больше, чем в стакане с дистиллированной водой. После теста электрического e-tron мне даже подумалось, что вот он — Audi, который мы теперь заслуживаем, он полностью оправдывает все ожидания.
А чего этакого ждать от обновленного A5 Sportback? Агрессивная внешность, двухлитровый бензиновый турбомотор на 245 сил с системой MHEV, 7‑ступенчатый робот S-Tronic, полный привод quattro ultra с двумя многодисковыми муфтами. Ранее мне уже случилось проехать на нем: плотный ход, четкая управляемость, отличная эргономика, несмотря на отказ от кнопочного блока управления медиа-комплексом, приятные на ощупь и дорогие на взгляд материалы отделки салона. Хороший аппарат. Может, позитив сейчас затмевает усталость? Тут заходящее солнце окрашивает парковку эффектным красным, отчего и автомобиль словно разом становится привлекательнее.
![](http://mtdata.ru/u28/photo5449/20762705604-0/original.jpg#20762705604)
Минуту на настройку кресел, зеркал и медиасистемы. Еще минута — на сторис в Инстаграме. Три минуты — вырваться за МКАД. Итого пять минут от «не уснуть бы за рулем» до «сейчас уж наведем суету». Sportback разом вовлекает в интересное вождение. Помню, что в каждом повороте заряженная версия RS5 воспринималась как естественное продолжение мысли. Так вот, обычный двухлитровый A5 Sportback очень близок к этим ощущениям. Быстрота реакций, обратная связь по рулю и педалям, гармония — почти идеальный энергетик для ежедневного очищения от уныли.
![](http://mtdata.ru/u28/photo98CC/20654997000-0/original.jpg#20654997000)
Почти — это потому, что контрасты характера у 245‑сильного «Спортбэка» приглушены. Он оживает исключительно в режиме Dynamic. Тогда мотор дышит полной грудью, робот избавляется от задумчивости, и цифровая стрелка тахометра пытается прорваться за грань красной зоны. В других режимах Sportback проявляет себя как фанатичный приверженец экологических норм, что означает инертность в реакциях и в целом, если можно выразиться, расфокусированность.
![](http://mtdata.ru/u28/photo3FAE/20547288396-0/original.jpg#20547288396)
Впрочем, после пары недель с A5 Sportback я готов мириться с его особенностями, которые сформировались на скучных офисных собраниях. Время такое. Зато очень нравится концепция низкого автомобиля, в котором достаточно места для четверых с их вещами. Нравится эргономика. И нравится его характер в спортивном режиме. Нет, закат моего интереса к автомобилям Audi пока не наступил.
![](http://mtdata.ru/u28/photo9548/20216506943-0/original.jpg#20216506943)
Вахтанг Кольцов
Возраст: 35 лет
Работа: бренд-менеджер
Водительский стаж: 12 лет
Такое впечатление, что корейцы со своей фантасмагорией в дизайне задали тренд по безумию, и все стараются не отставать. Очень не хватает немецкой сдержанности В4‑х кузовов. Это как с кроссовками. Помните кеды Кайла Риза в «Терминаторе»? А потом все стали делать обувь для лунной рейв-дискотеки.
![](http://mtdata.ru/u28/photo11A4/20439579792-0/original.jpg#20439579792)
Несмотря на приспортивленность Audi A5 Sportback, ощущения от езды совсем противоположные. Приятнейший момент на старте и плавное ускорение действуют как хороший антистресс. Каждая набранная сотня оборотов лично меня не подстрекает к гонкам, а расслабляет. Отдельное удовольствие — маневры и перестроения под небольшое ускорение. Не быстро, около 90–110 км/ч. Машина словно передает эстафету другим водителям. В какой-то момент меня настолько поглотило удовольствие от вождения, что я забыл заправиться, и кончился бензин. Мне нравится рулежка. «Ваговские» рули всегда настроены остро, как аптечные весы, где учитывается каждый миллиграмм. Вот и тут каждые полградуса поворота руля не проходят зря.
![](http://mtdata.ru/u28/photo722D/20662652641-0/original.jpg#20662652641)
Очень плотно сбитый салон с логичной и понятной эргономикой. Конечно, технические новшества требуют небольшого усердия, чтобы разобраться. Это не кассету включить. Но вся логика очень человечная. За рулем я чувствую себя Лего-человечком из набора с машинкой. Настолько хорошо собран кокпит, что ощущаешь себя такой же идеально подогнанной деталью конструктора. И отдельный кайф — закрывать безрамочные двери за корпус.
![](http://mtdata.ru/u28/photo5CDB/20331871188-0/original.jpg#20331871188)
Но лично мои ощущения никак не вяжутся с внешним видом машины. На ходу кажется, что она выглядит как те самые В4 и первые А8 — сбитые, плотные, строгие, от своей простоты кажущиеся «плохими парнями». А этот дизайн — как ребенок в костюме супергероя. На ней просто хочется прохватывать по магистралям с крейсерской скоростью или мирно, с кофейком, принимать участие в великом пробкостоянии, игнорируя все, что происходит по ту сторону кузова.
![](http://mtdata.ru/u28/photoC83A/20554944037-0/original.jpg#20554944037)
Сочетание спортивных мотивов во внешнем виде с динамичной ездой делает из водителя фанатика фильмов про активных и успешных менеджеров по продажам. Однако приятно держать в голове мысль, что если что, можно и «выстрелить». Тем не менее владельцы мало-мальски заряженных купе то и дело подавали мне три гудка, намекая на дорожный спарринг, а значит, видят в A5 соперника.
![](http://mtdata.ru/u28/photoFF4E/20778016886-0/original.jpg#20778016886)
Технические характеристики Audi A5 Sportback |
|
Габариты | 4757х1843х1386 мм |
База | 2824 мм |
Снаряженная масса | 1670 кг |
Полная масса | 2175 кг |
Объем багажника | 465–1280 л |
Двигатель | бензиновый, турбо, 1984 см3, 245/5000–6000 л. с./мин-1, 370/1600–4500 Нм/мин-1 |
Трансмиссия | роботизированная, 7‑ступенчатая, привод полный |
Размер шин | 255/35R19 |
Динамика | 250 км/ч; 6 с до 100 км/ч |
Расход топлива | 7,2 л на 100 км в смешанном цикле |
Конкуренты | BMW 4-Series Gran Coupe, Kia Stinger |
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photo1676/20001089735-0/original.jpg#20001089735)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photo1153/20224162584-0/original.jpg#20224162584)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoA523/20447235433-0/original.jpg#20447235433)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoA122/20670308282-0/original.jpg#20670308282)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoBD4B/20893381131-0/original.jpg#20893381131)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoC3F1/20116453980-0/original.jpg#20116453980)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoE5AB/20339526829-0/original.jpg#20339526829)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photo998D/20562599678-0/original.jpg#20562599678)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoE2A5/20785672527-0/original.jpg#20785672527)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photo398D/20008745376-0/original.jpg#20008745376)
![Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей](http://mtdata.ru/u28/photoAF42/20231818225-0/original.jpg#20231818225)