Почему у траков Т-34 никак не закреплены пальцы? Простое и гениальное изобретение советских инженеров (2021)
У
советских танков времен войны шляпки всех пальцев смотрели строго к
борту танка, в то время как у гражданской гусеничной техники шляпки
пальцев смотрели наружу. С чем это было связано и почему пальцы у Т-34
не вылетали?
У советских тракторов после соединения
траков, на палец установленный шляпкой наружу, надевается шайба и
устанавливается шплинт, который обычно изготавливается из проволоки.
Нередки были случаи, когда под воздействием осевых нагрузок трак срезал
эту шайбу с проволочным шплинтом, палец сползал и гусеница рвалась. Но
это было редкостью.
Подобная схема контроля пальцев на
гусеницах танков изначально была обречена на провал, так как скорость
танка 20-40 км/ч в отличии от тракторных 4-6 км/ч, да и расстояния
которые преодолевал танк и условиях в которых он эксплуатировался,
ставили другие требования к надежности гусеницы.
На
танках Т-34 в задней части борта, в месте прохождения трака ставился
"кулак", который досылал пальцы в гусеницу во время движения, не
позволяя им выпасть.