Читатели болгарского «Факти» назвали ЗИЛ-131 лучшим армейским внедорожником в истории
Выпуск грузовиков ЗИЛ-131 в Советском Союзе начался еще в 1966 году. Машина задумывалась как транспортный грузовик, предназначенный для эксплуатации в армейских условиях. Военный ЗИЛ похож на гражданский, но в его конструкции много малозаметных особенностей, облегчающих жизнь шоферам, отмечают специалисты болгарского интернет-портала «Факти». Перевод предоставило издание «ИноСМИ».
Такое внимание к советскому автомобилю связано с тем, что даже сегодня не так много машин могут посостязаться с ним на бездорожье. Пользователи портала не перестают восхищаться достоинствами машины, хотя иногда подмечают и ее недостатки. Изначально грузовик конструировали исключительно для армии, но впоследствии его решили выпускать и для использования в мирной промышленности.
Одной из основных особенностей трехосного ЗИЛ-131 является подключаемый передний мост, что в 60-е годы считалось настоящим прорывом в автомобилестроении. Конечно, сейчас такой функцией никого не удивишь, однако тогда машина выглядела как чудо техники. Поражало и то, что подключался мост специальным тумблером, который находится в кабине. Электроника и пневматика делали свое дело за водителя.
Другая особенность — наличие специального замка для второй и четвертой передач. Особым новшеством это не являлось, но и использовалась такая система не на всех автомобилях. Это было необходимо для большей безопасности движения при крутом спуске и при езде по пересеченной местности, так как такое предотвращало самостоятельное переключение передачи при сильной тряске.
Был предусмотрен и на ЗИЛ-131 второй замок зажигания, который включал дублирующую систему, необходимую на случай поломки основного электронного коммуникатора. Активировать эту систему можно было, не покидая кабины, но ее использование предусматривалось исключительно в крайних случаях.
Комментируя публикацию болгарского СМИ, читатели не скупились на комплименты. Так, один из пользователей Сети заметил, что ЗИЛ-131 является лучшим автомобилем для эксплуатации на плохих дорогах, особенно в распутицу. У машин есть всевозможные «примочки» для запуска двигателя на сильном морозе и большой просвет. Конечно, имеют место и недостатки. Например, к ним можно отнести большой расход топлива. Однако на бездорожье без этого не обойтись.
«Не машина, а таракан! Выживет в любых условиях. О такой неприхотливой машине ковбои могут только мечтать», — заверил один из жителей Болгарии.
«Они до сих пор есть в нашей армии! Хотя мы в НАТО», — иронично отметил другой пользователь Сети.
Ранее военный журнал 19FortyFive перечислил пять образцов советского вооружения, которые могли изменить мир.