Участок Северо-Восточной хорды позволит перераспределить транспортные потоки между Измайловским и Щёлковским шоссе

Сергей Собянин осмотрел ход строительства участка Северо-Восточной хорды от Измайловского до Щёлковского шоссе. Об этом сообщает пресс-служба Мэрии Москвы.

«Мы ведём строительство участка Северо-Восточной хорды от Щёлковского шоссе до шоссе Энтузиастов. Сегодня, чтобы добраться от одной этой магистрали до другой на машине, требуется около часа. После того как это соединение будет сделано, время в пути составит около 15 минут. К сожалению, в Москве очень мало поперечных связок между магистралями. Это, конечно, означает колоссальный перепробег машин», — отметил Сергей Собянин.

На пересечении будущей Северо-Восточной хорды со Щёлковским шоссе возведут крупную трёхуровневую развязку, включающую тоннель и эстакады.

Строительство участка хорды от Измайловского до Щёлковского шоссе началось в 2015 году. Он пройдёт по коммунально-промышленной территории вдоль внешней стороны Малого кольца Московской железной дороги.

«Этот участок достаточно сложный с точки зрения строительства. Часть его уже готова: от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе и от Измайловского до Щёлковского шоссе — вот эта очередь, к которой мы приступили в этом году», — подчеркнул Мэр Москвы.

Проект предусматривает строительство основного хода Северо-Восточной хорды по четыре полосы в каждую сторону с эстакадами прямого хода через улицы Щербаковскую и Ткацкую и развязкой на пересечении со Щёлковским шоссе. Также запланированы строительство и реконструкция боковых проездов и прилегающей улично-дорожной сети и местных проездов (Измайловское шоссе, Щербаковская, Ткацкая улицы, Окружной проезд, Проектируемый проезд № 890).

«Здесь интегрировано ещё два достаточно сложных транспортно-пересадочных узла: с МКЖД и метро», — добавил Сергей Собянин.

Всего будет проложено 12,3 километра новых дорог, в том числе более 10 километров дорог по земле, транспортный тоннель протяжённостью 480 метров на пересечении со Щёлковским шоссе, 1,5 километра эстакад (две прямого хода и четыре эстакады-съезда).

Кроме того, реконструируют два подземных перехода и возведут новый пешеходный мост протяжённостью 85 метров через Проектируемый проезд № 890 напротив гостиницы «Измайловская».

Генеральный директор ООО «Горизонт» Вадим Крылков заявил, что строительство не привело к появлению пробок: «Поток автомобилей с Щёлковского шоссе мы перебросили на северную часть тоннеля, сохранили четырёхполосное движение. Также в конце года планируем перекинуть движение с Щёлковского шоссе на южную часть тоннеля, сохранив при этом также четыре полосы».

Крупнейшим объектом на участке Северо-Восточной хорды от Измайловского до Щёлковского шоссе является трёхуровневая транспортная развязка со Щёлковским шоссе. В её составе будет возведён транспортный тоннель прямого хода хорды длиной 480 метров (перекрытая часть — 91 метр) с четырьмя полосами движения в каждую сторону.

«По благоустройству боковые проезды на Щёлковском шоссе будут закончены в начале следующего года», — уточнил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Съезды на Щёлковское шоссе и с него обеспечат четыре эстакады:

— левоповоротная эстакада-съезд со Щёлковского шоссе на внутреннюю сторону хорды — 869 метров, две полосы;

— правоповоротная эстакада-съезд со Щёлковского шоссе на внешнюю сторону хорды — 199 метров, одна полоса;

— правоповоротная эстакада-съезд с внутренней стороны хорды на Щёлковское шоссе в сторону области — 47 метров, одна полоса;

— эстакада над тоннелем прямого хода хорды — 62 метра, две полосы.

Строительство участка Северо-Восточной хорды позволит создать новую поперечную связь и перераспределить транспортные потоки между Измайловским, Щёлковским шоссе, шоссе Энтузиастов и проспектом Будённого.

Если в настоящее время в часы пик поездка со Щёлковского шоссе до шоссе Энтузиастов может занять около часа (с учётом 18 светофоров), то после окончания строительства — 7 — 10 минут.

«К своим обязательствам по контракту мы приступили в первом квартале 2015 года. Планируем завершить работу в 2016 году», — сообщил Вадим Крылков.

По окончании работ прилегающие к трассе территории благоустроят.

Северо-Восточная хорда пройдёт от новой трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады (развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы).

Она соединит между собой крупные автомобильные магистрали города — МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щёлковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Тем самым хорда обеспечит диагональную связь между севером, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и вылетные магистрали.

В 2011 — 2015 годах в городе было построено более 400 километров дорог (с учётом планируемых вводов до конца 2015 года). Это в 2,5 раза больше, чем в 2006 — 2010 годах (168 километров). В том числе возведено 112 искусственных транспортных сооружений (эстакад, тоннелей и мостов) и 139 внеуличных пешеходных переходов, что также значительно больше, чем за предыдущие пять лет (48 и 39 соответственно).

Также реконструированы восемь вылетных магистралей, на которых создано 150 километров выделенных полос и 350 заездных карманов, что позволило существенно улучшить условия движения наземного общественного транспорта.

Реконструировано и построено 10 транспортных развязок на МКАД. Реконструкция ещё четырёх завершится до конца 2015 года.