Минус 1200 человек. Тольятти ждет второй митинг недовольных рабочих
В ближайшее время «Волжский машиностроительный завод» (ВМЗ) собирается сократить 1195 работников, что составляет более половины всего персонала предприятия. Такое решение объясняется необходимостью оптимизации расходов дочерней компании ОАО «АвтоВАЗ» в условиях падения российского автомобильного рынка. Подробности – в материале «ФедералПресс.Приволжье».
Экономически обусловленная оптимизация на главном предприятии Тольятти и его «дочках» отзывается ростом социальной напряженности в городе. Если ранее Бу Андерссон объявлял, что сокращение количества рабочих на автозаводе будет преимущественно пассивным (сотрудники будут покидать компанию в ходе обычной текучки кадров, но набирать новых на открывшиеся вакансии руководство предприятия не будет), то сейчас в ход пошли такие инструменты, как массовые сокращения.
Рынок падает, в 2015 году АвтоВАЗ разорвал и провел переоценку множества контрактов, заключенных с поставщиками автокомпонентов. Тольяттинские предприятия, традиционно сотрудничавшие с автогигантом, оказались в сложном положении. Задержки зарплат и прошедший митинг рабочих АвтоВАЗагрегата служат тому подтверждением.
Эксперты утверждают, что президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон действует, как классический капиталист, выдвигая жесткие требования к качеству и стоимости комплектующих и разрывая деловые отношения с компаниями, чья продукция не соответствует этим требованиям. Отметим, что осенью 2014 года глава автозавода заявлял: ««Сотрудничество АвтоВАЗа и ВМЗ носит стратегический характер. В ближайшие 3 года мы запускаем 5 новых продуктов, для них нужны пресс-формы, штампы и инструменты. Конкурентные преимущества ВМЗ дадут нам возможность обеспечить работой большинство наших людей – более 2 тысяч сотрудников ВМЗ получат социальные льготы и гарантии АвтоВАЗа. Сегодня начинается новая история ВМЗ».
Снизить градус социального напряжения и сбалансировать экономику Тольятти призваны масштабные проекты, которые реализуются с подачи властей: технопарк «Жигулевская долина» и особая экономическая зона «Тольятти». Отметим, что пока количество и характер рабочих мест, созданных на этих объектах, не может перекрыть даже разовое сокращение сотрудников ВМЗ. На официальном сайте ОЭЗ «Тольятти» размещена информация о 51 вакансии и 124 рабочем месте. Трем предприятиям-резидентам зоны требуются системные администраторы, водители погрузчика, операторы сборочной линии, наладчики автоматов и полуавтоматов, электрики, слесари и инженеры.
Депутат самарской губернской думы Александр Дроботов считает, что Бу Андерссон действует в интересах предприятия, но социальная ситуация в Тольятти от экономически оправданных действий меняется не в лучшую сторону. «Перемены отзываются в городе довольно болезненно. Да, в Тольятти есть около 6 тысяч вакансий. По большей части, требуются люди рабочих профессий. Та же ОЭЗ «Тольятти» пока неспособна полностью удовлетворить потребность в трудоустройстве бывших вазовцев и сотрудников ВМЗ: в ближайшее время там потребуются, в основном, строители. Сказывается и тольяттинский менталитет: люди не торопятся соглашаться на предлагаемые вакансии, потому что они обычно хуже прежних должностей», - отметил Александр Дроботов.
Глава независимого профсоюза сотрудников ОАО «АвтоВАЗ» Петр Золотарев сообщил, что в конце сентября работники ВМЗ, АвтоВАЗагрегата и самого АвтоВАЗа собираются выйти на еще один митинг. «Темпы сокращения гораздо выше, чем скорость, с которой появляются новые рабочие места. Было бы логично сначала создать в «Жигулевской долине» и ОЭЗ «Тольятти» достаточное количество вакансий, а уже потом проводить массовые сокращения. Но этого не произошло», - заявил Золотарев.
На момент сдачи материала получить комментарий официального представителя ОАО «АвтоВАЗ» не удалось.
Фото: progorodsamara.ru
Экономически обусловленная оптимизация на главном предприятии Тольятти и его «дочках» отзывается ростом социальной напряженности в городе. Если ранее Бу Андерссон объявлял, что сокращение количества рабочих на автозаводе будет преимущественно пассивным (сотрудники будут покидать компанию в ходе обычной текучки кадров, но набирать новых на открывшиеся вакансии руководство предприятия не будет), то сейчас в ход пошли такие инструменты, как массовые сокращения.
Рынок падает, в 2015 году АвтоВАЗ разорвал и провел переоценку множества контрактов, заключенных с поставщиками автокомпонентов. Тольяттинские предприятия, традиционно сотрудничавшие с автогигантом, оказались в сложном положении. Задержки зарплат и прошедший митинг рабочих АвтоВАЗагрегата служат тому подтверждением.
Эксперты утверждают, что президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон действует, как классический капиталист, выдвигая жесткие требования к качеству и стоимости комплектующих и разрывая деловые отношения с компаниями, чья продукция не соответствует этим требованиям. Отметим, что осенью 2014 года глава автозавода заявлял: ««Сотрудничество АвтоВАЗа и ВМЗ носит стратегический характер. В ближайшие 3 года мы запускаем 5 новых продуктов, для них нужны пресс-формы, штампы и инструменты. Конкурентные преимущества ВМЗ дадут нам возможность обеспечить работой большинство наших людей – более 2 тысяч сотрудников ВМЗ получат социальные льготы и гарантии АвтоВАЗа. Сегодня начинается новая история ВМЗ».
Снизить градус социального напряжения и сбалансировать экономику Тольятти призваны масштабные проекты, которые реализуются с подачи властей: технопарк «Жигулевская долина» и особая экономическая зона «Тольятти». Отметим, что пока количество и характер рабочих мест, созданных на этих объектах, не может перекрыть даже разовое сокращение сотрудников ВМЗ. На официальном сайте ОЭЗ «Тольятти» размещена информация о 51 вакансии и 124 рабочем месте. Трем предприятиям-резидентам зоны требуются системные администраторы, водители погрузчика, операторы сборочной линии, наладчики автоматов и полуавтоматов, электрики, слесари и инженеры.
Депутат самарской губернской думы Александр Дроботов считает, что Бу Андерссон действует в интересах предприятия, но социальная ситуация в Тольятти от экономически оправданных действий меняется не в лучшую сторону. «Перемены отзываются в городе довольно болезненно. Да, в Тольятти есть около 6 тысяч вакансий. По большей части, требуются люди рабочих профессий. Та же ОЭЗ «Тольятти» пока неспособна полностью удовлетворить потребность в трудоустройстве бывших вазовцев и сотрудников ВМЗ: в ближайшее время там потребуются, в основном, строители. Сказывается и тольяттинский менталитет: люди не торопятся соглашаться на предлагаемые вакансии, потому что они обычно хуже прежних должностей», - отметил Александр Дроботов.
Глава независимого профсоюза сотрудников ОАО «АвтоВАЗ» Петр Золотарев сообщил, что в конце сентября работники ВМЗ, АвтоВАЗагрегата и самого АвтоВАЗа собираются выйти на еще один митинг. «Темпы сокращения гораздо выше, чем скорость, с которой появляются новые рабочие места. Было бы логично сначала создать в «Жигулевской долине» и ОЭЗ «Тольятти» достаточное количество вакансий, а уже потом проводить массовые сокращения. Но этого не произошло», - заявил Золотарев.
На момент сдачи материала получить комментарий официального представителя ОАО «АвтоВАЗ» не удалось.
Фото: progorodsamara.ru