В Мурманске модернизация депо ОАО “Электротранспорт” идет полным ходом
Буквально два месяца назад на территории депо № 2 ОАО “Электротранспорт” были чуть ли не одни развалины. Теперь полным ходом работает новенькая автозаправочная станция, нанесена свежая разметка, сдан в эксплуатацию медницкий цех, модернизируются другие цеха для ремонта автотранспорта… И даже появились клумбы с цветами! Помимо строительства новых объектов в депо продолжается плановый текущий ремонт подвижного состава. По словам генерального директора ОАО “Электротранспорт” Сергея Коробкова, главная трудность модернизации заключалась в том, что огромную автобазу с Кольского проспекта, 55 необходимо было перевезти на улицу Свердлова, 49 без изменений в графике движения городских маршрутов. И правда, модернизация технического обслуживания огромной базы ОАО “Электротранспорт”, которая включает три депо, проходит незаметно для пассажиров. - Новая АЗС начала работать во втором депо буквально через неделю после начала модернизации, - подчеркнул Сергей Коробков. - Заправочная станция помогает предприятию экономить до 600-800 тысяч рублей. Также на территории депо установлена станция автоматической заправки мочевины. Она во время заправки поступает в выхлопную трубу автобусов и позволяет нейтрализовать все вредные выбросы в воздух. Топливно-раздаточный пункт депо работает в нормальном режиме. Медницкий цех после монтажа вентиляции будет принимать на ремонт еще больше радиаторов автобусов. Также незаметно для пассажиров продолжается модернизация двух других больших транспортных баз города: первого депо на улице Карла Либкнехта и второго - на Кольском проспекте. К слову, в распоряжении ОАО “Электротранспорт” находится 120 пассажирских троллейбусов и 110 автобусов. Всего на предприятии работают 1700 человек. Непосредственно перевозки обслуживают 600 водителей и 600 кондукторов. Для комфорта граждан и улучшения транспортного сообщения здесь используются новые технологии производства, в троллейбусах внедрена система GPRS, речевой и SMS-связи, позволяющей отслеживать движение электролайнеров в режиме реального времени. Последние модели троллейбусов работают с асинхронными двигателями и транзисторной системой управления, что позволяет потреблять электроэнергии на 40 процентов меньше. В салонах общественного транспорта оборудованы WI-FI-роутеры поколения 4G. Елена ПАВЛОВА. Фото автора.