Эксперты уверены в эффективности платной парковки

В Москве с 10 октября точечно расширится платная парковка. По мнению экспертов, она улучшает движение в городе.

Предстоящее расширение зоны платной парковки не похоже на то, как это делалось ранее: вместо привычной «работы по площадям», столичный департамент транспорта решил сосредоточиться на точечных изменениях. Платная парковка появится на 95 улицах города — около торговых центров и других точек притяжения автомобилей.

«Впервые платная парковка вводится не на улицах целиком, а лишь точечно в проблемных местах вблизи точек притяжения. Расширение затронет всего 2,95% территории парковочного пространства Москвы», - сообщили в департаменте транспорта Москвы.

Там отмечают, что введение платных паковок улучшит дорожную ситуацию: увеличится скорость движения, снизится количество дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил стоянки и остановки, резиденты смогут быстрее найти свободное место у своего дома, будет обеспечен комфорт передвижения пешеходов и пользователей общественного транспорта.

Это мнение поддерживают и эксперты. Ведущий научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко считает, что на проблемных участках эффект от введения платных парковок будет. «Точечное расширение парковки даст сильный локальный эффект. Вполне понятно, зачем вводиться платная парковка у крупных торговых центров: у них есть собственные подземные паркинги, но люди не хотят туда заезжать. Просто из лени. И бросают машины на прилегающей территории. Или скажем, узловые станции метро с перехватывающей парковкой. К сожалению, зачастую эти парковки очень неудобно сделаны. Но, выбирая между неудобством или оплатной парковки, люди все же выберут первое».

По плану, платные парковки будут организованы в 23 районах города. При этом зона парковки не затронет жилую застройку.

«В Москве есть места, которые можно назвать точками максимального притяжения транспорта. Там нужно навести порядок. У нас просто нет другого выхода, кроме того как начать взимать там плату. То есть, регулировать спрос и предложением рыночными методами», — объяснила старший научный сотрудник университета «Высшая школа экономики» (ВШЭ) Екатерина Решетова.

По ее мнению, точечная парковка как одна из мер регулирования транспортной ситуации в городе довольно-таки эффективна и проведение ее целесообразно. «Поэтому то, что власти на это пошли – еще один шаг в направлении регулирования транспортной ситуации в городе», - подчеркнула она.

Муниципальный депутат района Замоскворечье Наталья Евлапова рассказала, что в районе было много зон притяжения транспорта: вокзалы, торговые центры, некоторые станции метро, которые располагаются рядом с торговыми и бизнес- центрами. «Практика показала, что введение платной парковки помогает: освобождаются тротуары, сама улица становится видна, становится чище, безопаснее, снижается аварийность, машины паркуются не хаотично, люди могут спокойно и безопасно пройти к торговому центру и т.д. Я считаю, что введение точечных платных парковок поможет разгрузить зоны повышенного притяжения трафика. Любой порядок идет только на пользу», - отметила депутат.