Собянин: В зоне платной парковки шлагбаумы во дворах установят по упрощенной схеме

Московские власти выделят субсидии на установку шлагбаумов в зоне платной парковки. Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня сообщил об этом во время совещания по оперативным вопросам в правительстве столицы.

«Я прошу подготовить постановление правительства Москвы о компенсации части расходов на установку шлагбаумов - это первое. Второе - префектам и главам районов провести соответствующую разъяснительную и организационную работу, помочь людям провести данные работы», - сказал мэр. С.Собянин сообщил также, что вопросы можно считать проработанными, и к данному решению в правительстве отнеслись как к обоснованному и приемлемому. Окончательная версия доклада, касающегося внутреннего устройства механизмов и итоговой стоимости работ, будет дополнительно представлена на рассмотрение позднее.

Вчера сообщалось, что платная парковка добавляется в некоторых местах Москвы в «точечном» режиме. На точках большого скопления автомобилей установят допзоны платной парковки. Стоимость услуги составит 40 рублей в час. Мэр Собянин добавил, что нововведения коснутся лишь 3% всех парковочных территорий столицы.

Пешеходы города чаще всего сталкиваются с проблемой несанкционированной парковки в двух случаях. Первый из них – при непосредственном передвижении по улицам города. Автомобилисты нередко оставляют машины ненадолго, нередко в неположенных местах, перекрывая тем самым проход к станциям метро, торговым комплексам, бизнес-центрам и так далее. Таким же образом бывает заблокирован проход к наземному городскому транспорту, например, трамваям. Второй случай, который и рассматривается в новом постановлении правительства Москвы – это частые парковки во дворах столицы.

Ранее расходы на установку шлагбаумов ложились на плечи жителей дома и зачастую бывали чересчур высокими. Московские власти с пониманием отнеслись к проблеме и постановили взять часть расходов на себя в экспериментальном режиме. Размер и механизм выплаты субсидий находится в процессе обсуждения, но уже сейчас известны основные положения эксперимента. Прежде всего, установка шлагбаумов с частичным финансированием властей будет осуществляться пока только в тех районах, где вводится «точечная» платная парковка. Во-вторых, субсидии выдаются лишь на установку новых шлагбаумов, и в-третьих, субсидии выплачиваются по завершении работ по установке. Таким образом власти стремятся оперативно решить возможные побочные вопросы, связанные с введением платных парковок в жилых районах города.