Как мурманчанину привыкнуть к новому автомобилю

Любая глобальная покупка, новая квартира ли это, дачный участок с домиком или, как в нашем случае, новый автомобиль, требует от его обладателя некоторого времени, необходимого для привыкания. Согласитесь, в новой квартире и двери открываются не так, как в прежней, и выключатели висят не на привычном месте. Знакомое для многих ощущение. Но пройдет немного времени, и вы перестанете замечать эти пустяки. Автомобиль - не исключение. Садимся правильно Перво-наперво владельцу нового автомобиля необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к размерам, поведению и особенностям своего нового железного “друга”. Привыкание к габаритам автомобиля зависит от того, как часто вы водите машину. Отправляясь в непродолжительные поездки ежедневно, вы сможете достаточно быстро освоить приобретенное авто. А привыкнув к габаритам, сможете делать плавные повороты и удачно парковаться. И уже через некоторое время сами будете удивляться, что когда-то управляли автомобилем меньшего размера. Привыкнуть быстрее к новой машине поможет ряд практических советов от профессионалов. Итак, когда радость от покупки поутихнет, начинаем осваиваться в новом салоне. - Начнем с правильной посадки на водительском сиденье, - говорит инструктор по вождению одной из автошкол Мурманска Аркадий Рыжов. - Сразу же настраиваем  водительское кресло и управление автомобилем под себя. Напоминаем, при правильной посадке в кресле автомобиля спина водителя должна соприкасаться со спинкой водительского кресла. И желательно от низа до самого верха. Так более “физиологично” и дольше не наступит ощущение затекания мышц спины. Ноги на педалях должны стоять согнутыми в коленях, а правой рукой водителю надо без лишнего отклонения вправо включать дальнюю третью или пятую передачу. Уши, ноги, голова В современном автомобиле обороты двигателя на слух определяются непросто. Это связано с тем, что звука работающего двигателя порой просто не услышать. Тут надо привыкнуть к “голосу” мотора. - Для привыкания запускаем двигатель, прислушиваемся и, нажимая на педаль газа, стараемся запомнить звук движка в различных режимах, - продолжает наш наставник. - При этом внимательно смотрим на тахометр. Этот прибор показывает количество оборотов двигателя. Упражнение повторяем несколько раз. Потом, не глядя на тахометр, пытаемся набрать нажатием на педаль газа нужные обороты. Если после нескольких тренировок с заданием справляетесь успешно, пусть даже с незначительной погрешностью, считайте, что цель достигнута. Теперь осваиваем педаль сцепления нового авто. Это, конечно, в том случае, если вы не пересели на машину с автоматической коробкой переключения передач. Напомним, что почти все авто с “механикой” имеют различную продолжительность хода педали сцепления. Это значит, что у некоторых машин соединение двигателя с колесами через систему сцепления уже происходит в тот момент, когда водитель только-только начал отдавать педаль назад. А у других этот момент наступает в середине пути движения педали от выжатого положения в исходное. У третьих же - только на самом завершении хода педали трансмиссии. Не включая передачу, несколько раз нажмите и отпустите педаль сцепления, постарайтесь запомнить длину ее хода и силу пружины возвратного механизма. Далее включаем первую передачу и пытаемся тронуться с места. - При этом стараемся запомнить, в каком положении находилась педаль сцепления в момент начала движения, - говорит Аркадий Рыжов. - И еще очень важная деталь урока. Постарайтесь обратить внимание, нужна ли машине для начала движения подгазовка в момент схватывания сцепления или ей для начала движения достаточно холостых оборотов. Теперь наступило время взять новый руль в свои руки. В прямом смысле слова. Следующее упражнение - движение автомобиля с места на короткой дистанции. Выполняя его, автовладелец привыкает к реакции автомобиля на движение педалей, что в значительной мере облегчает вождение, особенно на городских дорогах. Прокатитесь “змейкой”, активно вращая руль на небольших углах в разные стороны. Будет достаточно непродолжительной поездки, чтобы ощутить все реакции рулевого колеса на ваши действия, на то, как скоро откликается автомобиль на повороты баранки. Однако первую пробную поездку лучше всего проводить там, где нет оживленного движения. Въезжаем в “игольное ушко” Пришло время научиться чувствовать габариты нового авто. Без навыка правильно оценить свое положение на дороге среди множества автомобилей и препятствий можно уже в первые же дни нажить себе неприятностей. Для тренировки навыка берем пластиковую двухлитровую бутылку с водой и вставляем в нее  прямую рейку длиной  полтора метра.  Эту конструкцию ставим за 5-6 метров от авто и стараемся подъехать к препятствию как можно ближе. В кресле при этом сидим в нормальном положении, а не с вытянутой шеей. - Возможно, что с первого раза вы не справитесь с заданием, не переживайте по пустякам, - успокаивает Аркадий. -  Несколько “подходов к снаряду”, и все встанет на свои места. Зато ощущение переднего бампера крепко укрепится в вашем мозге. Аналогичным образом приспосабливаемся к задним габаритам. Ориентируемся по зеркалам. Если вы привыкли смотреть назад через плечо, можно и так, но затем переходите к езде “по зеркалам”. Усложняем задачу - учимся въезжать в габаритные ворота. Установите  рейки  так, чтобы по бокам автомобиля оставалось по полметра. Попытайтесь несколько раз проехать между рейками сначала передним ходом, затем задним, ориентируясь по боковым зеркалам. Как только появится чувство уверенности, уменьшите расстояние между рейками на 10-15 сантиметров. Со временем можно сузить ворота так, чтобы между зеркалами заднего вида и рейками оставалось по 3-5 сантиметров. После обычного въезда в ворота попробуйте попасть в них не по прямой, а с поворота. А когда и это испытание останется для вас позади, усложните для себя задачу - попробуйте вписаться в установленные рамки, двигаясь задним ходом. Валерий СЕРЕБРЯКОВ.