Назван главный "враг" машин на зимних дорогах

Сильный осадки в зимний период приводят к образованию во дворах целых "снежных замков", которые приходится автомобилистам брать штурмом. Чем опасны такие маневры для автомобиля, рассказывает ИА DEITA.RU. Первым делом следует помнить, что после таких маневров, под капотом может оказаться большое количество воды. Снег...

Сильный осадки в зимний период приводят к образованию во дворах целых "снежных замков", которые приходится автомобилистам брать штурмом. Чем опасны такие маневры для автомобиля, рассказывает ИА DEITA.RU.

Первым делом следует помнить, что после таких маневров, под капотом может оказаться большое количество воды. Снег быстро тает при высокой температуре капота, даже если за бортом сильный мороз. Кроме того, в плохую погоду снежные вихри поднимаются вверх, попадая в арки и в моторный отсек. Снег оседает на деталях и тает. Вода проникает внутрь крышек, скапливается на электрических проводах, попадает в разъемы, датчики и приборы. Вода может протечь в генератор, на катушки зажигания, оказаться в труднодоступных местах впуска. Во время стоянки вода вновь замерзает и может порвать резиновые прокладки, уплотнители и прочие детали.

Кроме того, после такой "ледовой атаки" начинают барахлить датчики, иногда замерзает тросик селектора автомата и рычаги механической коробки передач.

Также в такую погоду важно помнить о защите картера. Когда преодолеваются снежные сугробы туда набивается снег, который тает и спрессовывается, а затем превращается в ледяную прослойку, блокирующую двигатель. При запуске чувствуется сильный скрежет и вибрации в салоне. Вибрации примерзшего двигателя приводят к повреждению опорных подушек, к ослаблению болтов, хомутов и прочих соединений. Очень важно после такого "испытания" посетить мастерскую, а прежде чем двинуться в путь, следует прогреть двигатель, чтобы избавится от льда.

Когда водитель долго или часто буксует, очень важно проследит за состоянием ШРУСов, через которые передается крутящий момент от коробки передач на колеса. На них скапливается большое количество снега, если автомобиль часто буксует. Как и в других случаях, после остывания на стоянке, детали покрываются льдом. В итоге утром при начале движения пыльник рвется. Через трещинки внутрь механизма устремляется вода, грязь, из-за чего вымывается и сохнет смазка. Проблема возникает ближе к весне, когда ШРУС начинает сильно скрежетать, истратив свой ресурс.

Снег в арках - еще одна серьезная проблема, которой не следует пренебрегать. Так, при проезде ям или лежачих полицейских наросты отваливаются и царапают пороги.

Однако хуже всего, когда глыбы падают в крутых поворотах при вывернутых колесах. Как результат, водитель не может вернуть руль в обратное положение и теряет контроль над машиной.