Есть ли у змей уши? Ответ может вас очень сильно удивить
Есть ли у змей уши? Ответ может вас очень сильно удивить
Змеи — странные и опасные существа. Они охотятся при помощи обоняния и зрения, но как насчет слуха?
Как и у многих рептилий, у змей нет внешнего уха. Тем не менее, у них есть ушные косточки в головах, которые они используют, чтобы слышать. Внешнее ухо используют, например, собаки и кошки. Они поворачивают голову в сторону источника звука и улавливают сигнал. У змей такой структуры нет, но они все еще могут слышать.
Согласно исследованию 2012 года, опубликованному в Journal of Experimental Biology, у змей отсутствует как наружное, так и среднее ухо. Однако у них есть одна кость среднего уха, которая соединяет внутреннее ухо с челюстью. Это позволяет змеям слышать вибрации, например, издаваемые хищником, который крадется по лесу. Однако змеи не так хорошо слышат звуки, которые передаются по воздуху.
Из-за такого строения уха змеи слышат только узкий диапазон частот. Они могут слышать низкие частоты, но не высокие, потому что эти звуки в основном передаются по воздуху. Например, королевские питоны лучше всего слышат на частотах от 80 до 160 Герц, согласно исследованию 2012 года. Для сравнения, нормальный диапазон частот для человека составляет от 20 Гц до 20 000 Гц.
Этот узкий диапазон слуха — не проблема для змей, отчасти потому, что они не используют вокализацию для общения друг с другом. Согласно исследованию, звуки, которые издают змеи, такие как шипение или рычание, имеют более высокую частоту, чем способны услышать животные, и, вероятно, предназначены для отпугивания хищных птиц и млекопитающих.
-
Как безопасно ездить зимой
Секреты безопасной езды от водителей, прошедших специальные курсы по защитному и зимнему вождению
Профессиональные водители, особенно те, которые занимаются перевозкой опасных грузов, лучше других знают, насколько важно безопасно ездить в зимних условиях. Если у вас нет возможности пройти обучение на курсах по защитному и зимнему вождению, то хотя бы примите во внимание советы от тех, кто уже сделал это.
Итак, чтобы уверенно и безопасно чувствовать себя за рулем на зимней дороге, вам необходимо:
- Зимой дистанция до автомобиля впереди должна быть больше, чем вы привыкли держать летом;
- Зимой строго соблюдайте ограничения скорости — превышение на 10 км/ч почти вдвое увеличивает тормозной путь;
- Если дорога предстоит рельефная, то на спусках никогда не катитесь на нейтрали и заранее снижайте скорость;
- Избегайте резких маневров, минимизируйте число необязательных обгонов и на скользком покрытии никогда одновременно не тормозите и не пытайтесь повернуть;
- На мостах и эстакадах, у пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, перекрестков и светофоров дорога обычно более скользкая, поэтому помните об этом;
- Запомните — система ABS не сокращает тормозной путь, а лишь позволяет машине сохранить управляемость, не допуская блокировки колес. Если автомобиль оснащен ABS, то старайтесь не допускать ее срабатывания, а если она заработала — надавите педаль тормоза до упора и не отпускайте ее;
- Помните об особенностях разных типов привода — автомобили с передними и задними колесами ведут себя неодинаково. Лучше заранее, в безопасных условиях, попробовать прохождение поворотов и торможение на своем автомобиле.
Топ-10 автомобилей из Румынии: на чем ездил Дракула
Если бы граф Дракула и в самом деле был бессмертным вампиром и дожил бы до автомобильной эры, ему было бы из чего выбрать, не поступаясь патриотизмом. В разное время в Румынии производилось и производится немало интересных и совершенно порой неизвестных широкой публике автомобилей.
-
Начнём с классики. Это ARO 240, одна из самых популярных моделей завода ARO (Auto Romania), крупного производителя внедорожников, существовавшего с 1957 по 2006 год. АRO 24-й серии – помимо 240-го, в ней было много модификаций – производились на протяжении 30 лет, с 1972-го по самое закрытие компании.
Фантастический Sweptail: один из самых дорогих автомобилей Rolls-Royce в мире
Rolls-Royce Sweptail: как появился этот атомобиль
По заказу клиента, чьё имя держится в секрете, Rolls-Royce изготовил экстравагантное купе Sweptail. Британцы рассказали, что в 2013 году к ним обратился большой ценитель эксклюзивных автомобилей, яхт и самолётов, заявив о намерении приобрести Rolls-Royce. Причём, конечно же, не какой-нибудь там ширпотребный, который можно запросто встретить на улице, а сделанный специально для него, один-единственный — так, собственно, и родилась модель Rolls-Royce Sweptail.
Причём Rolls-Royce Sweptail непременно должен быть вдохновлён классическими моделями марки 1920-х и 1930-х годов. Разумеется, у таинственного клиента было очень-очень много денег, которые он не прочь был потратить на новую игрушку, так что англичане с удовольствием взялись за работу. За основу был взят шикарный Rolls-Royce Phantom Coupe c 6,75-литровым мотором V12.
После трёх лет напряжённой работы Rolls-Royce наконец продемонстрировал результат — эксклюзивную модель Rolls-Royce Sweptail. Британцы похвастались, что на дизайн этого эпичного купе с удлинённой задней частью оказали влияние модели Phantom I Round Door 1925 года, Phantom II Streamline Saloon 1934 года, Gurney Nutting Phantom II Two Door Light Saloon 1934 года и Park Ward 20/25 Limousine Coupe 1934 года.
Внутри эксклюзивного Rolls-Royce Sweptail осталось лишь два кресла, а в центральной консоли появился холодильник для шампанского и двух бокалов. Стоимость эксклюзивного автомобиля составила более 10 миллионов фунтов стерлингов, или около 13,5 миллионов долларов по нынешнему курсу. На тот момент это был абсолютный рекорд среди любых новых автомобилей, потому что даже гиперкар Bugatti Chiron стоил вчетверо дешевле! Жаль, что мы вряд ли когда-нибудь увидим Sweptail на улицах.
Автомобили, которые стояли дороже, чем Rolls-Royce Sweptail
Rolls-Royce Sweptail изготовили на заказ, и потому, пока еще неизвестно, за какую сумму ее могли бы продать на аукционе. Но миру известны несколько автомобилей, чья цена в разы превышала стоимость эксклюзивного Rolls-Royce.
Назовем несколько из них: Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска была продара за $48 405 000, также Ferrari 250 GTO Berlinetta тоже 1962 года выпуска в 2014 году была продана за $38 115 000. И на последок в 2013 году Mercedes Benz W196R Formula 1 Racing Single-Seater 1954 года выпуска была продана за рекордные $29 650 095.
Американская мечта: как выглядит самый длинный лимузин в мире
Удивительно то, что, несмотря на кинематографическое предназначение, автомобиль является самым настоящим лимузином со всеми составляющими. 26 колёс несут на себе начинку в виде огромной водяной кровати, небольшого бассейна и джакузи, вертолётной площадки и так далее. Базовой машиной стал золотистый Cadillac Eldorado середины 1970-х, но от него осталось не так и много — по сути, только небольшие детали экстерьера.
Первый вопрос, возникающий у всех, кто видит American Dream, заключается в том, как эта машина поворачивает. Дело в том, что сразу за центральной группой колёса есть «перелом», его можно рассмотреть на фотоснимках. В этом месте автомобиль разделяется и может, таким образом, поворачивать, подобно автопоезду, задняя часть лимузина — это прицеп. Минус в том, что из переднего сегмента нельзя попасть в задний, не выходя из машины. Зато задний можно отцепить и ездить на укороченном варианте.
Задняя группа колёса имеет возможность доворота, и сзади находится второе водительское место — оттуда второй шофёр контролирует как раз «вписывание» в повороты. К сожалению, автомобиль не сертифицирован для дорог общего пользования, и от места съёмок до места съёмок его доставляли на грузовиках, разделив на две части.
Построенный в начале 1980-х автомобиль к 2012-му пришёл в очень плохое состояние — он уже давно не снимался и никогда не ремонтировался, он облез и был не на ходу. В 2014-м его выкупил Autoseum, один из нью-йоркских музеев автомобилей, и отправил автомобиль на реставрацию.
Орберг — один из самых известных голливудских кастомайзеров. Все видели его работы — например, тот самый De Lorean из «Назад в будущее», Ford Gran Torino из «Старски и Хатч», автомобиль Розовой пантеры и так далее.