Комбайн средней дальности

В ЛДПР подготовили соответствующий законопроект, пишут «Известия».

Парламентарии предлагают в период проведения посевных, кормозаготовительных и уборочных работ разрешить сельскохозяйственной технике и тяжеловесным транспортным средствам (это практически все бульдозеры, комбайны, тракторы, погрузчики, почвообрабатывающая техника и пр.), ездить по областным и федеральным дорогам без спецразрешения.

В связи с вступлением в законную силу 248 Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О дорогах», который предусматривает запрет на движение негабаритных транспортных средств, работа сельскохозяйственных предприятий фактически оказалась блокирована, считают либерал-демократы.

Согласно правилам дорожного движения, передвижение негабаритной техники по дорогам федерального значения или по территориям двух и более субъектов РФ или в международном сообщении возможно только при наличии специального разрешения, получить которое можно в течение 10 дней.

Кроме того, 248-м Федеральным законом не допускается использование тракторов как тягачей на федеральных трассах, а они в некоторых хозяйствах перевозят до 90% урожая, отмечают парламентарии в пояснительной записке.

Считаем, что разрешительная система переезда негабаритной техники - это избыточная норма, мешающая развитию сельхозпредприятий. Это создает некий административный барьер, особенно в период проведения посевной, кормозаготовительной и уборочной кампаний. Проводя в стране политику импортозамещения, мы не можем одновременно бить по рукам сельхозпроизводителей, - говорят законодатели.

В пресс-службе Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ, комментируя законопроект ЛДПР, отметили, что необходимость получения спецразрешений существовала и ранее, а нормы действующего законодательства не претерпели каких-либо изменений по отношению к сельскохозяйственной технике.

В законопроекте речь идёт об эксплуатации транспортных средств (ТС), превышающих параметры, определяемые действующим законодательством. Авторы предлагают нести бремя расходов из-за наносимого ущерба автомобильным дорогам государству, а прибыль, возникающую при осуществлении тяжеловесных перевозок, полностью направлять в доход субъектов предпринимательской деятельности. В случае разрушения дорожной инфраструктуры крупногабаритными ТС и нанесения ущерба другим участникам дорожного движения государство как орган, обеспечивающий безопасность дорожного движения, будет вынуждено нести все расходы по ликвидации подобного нанесенного ущерба. Фактически данным законопроектом вводится дополнительное субсидирование субъектов предпринимательского права, перевозящих сельхозтехнику и сельхозпродукцию либо перегоняющих сельхозтехнику по автомобильным дорогам общего пользования. Данное положение вещей недопустимо, - считают в ведомстве.