Китайский тюнер построил заднеприводную Mazda6 с двигателем Lexus V8
Mazda6 следующего поколения будет иметь заднеприводную архитектуру и будет доступна с множеством рядных шестицилиндровых двигателей. Тем не менее, один человек в Китае уже владеет заднеприводной Mazda6 с двигателем V8. Эта конкретная Mazda6 существует уже несколько лет, но только недавно попала в поле нашего зрения. Это модель 2016 года, и внешне она выглядит полностью стоковой. Тем не менее, под кожей находится совершенно новая трансмиссия.
Engine Swap Depot заявляет, что эта Mazda6 изначально покинула завод с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем SkyActive-G, но владелец не был удовлетворен его мощностью и заменил его на 2,5-литровый двигатель SkyActiv-G, который позже был наддувом. Этого было бы более чем достаточно для большинства владельцев Mazda6, но затем автомобиль был отправлен в тюнинг-ателье OMAS для еще более значительных обновлений.
Двигатель Mazda ушел в прошлое, и вместо этого автомобиль теперь раскачивает 4,3-литровый безнаддувный V8 от Lexus LS430. Этот двигатель использовался с 2000 по 2006 год и с завода выдавал 290 л.с. и 434 Нм при 3400 оборотов в минуту. В сочетании с этим двигателем новая трансмиссия и установка заднего привода позволяют автомобилю делать очень впечатляющие выгорания.
Установка V8 в моторный отсек Mazda6 потребовала довольно много работы. Фактически пришлось модифицировать межсетевой экран и туннель передачи. Mazda также была оснащена новой системой охлаждения, выхлопной системой и топливным баком, а также имеет заднюю часть и подрамник от Toyota Crown 2008 года. Интерьер выглядит аналогичен заводскому варианту за исключением черной алькантары на рулевом колесе и красных подрулевых лепестков.
Читайте также о том, что конфигуратор Mazda MX-5 Miata 2022 года доступен для идеальной сборки кроссовера.
Engine Swap Depot заявляет, что эта Mazda6 изначально покинула завод с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем SkyActive-G, но владелец не был удовлетворен его мощностью и заменил его на 2,5-литровый двигатель SkyActiv-G, который позже был наддувом. Этого было бы более чем достаточно для большинства владельцев Mazda6, но затем автомобиль был отправлен в тюнинг-ателье OMAS для еще более значительных обновлений.
Двигатель Mazda ушел в прошлое, и вместо этого автомобиль теперь раскачивает 4,3-литровый безнаддувный V8 от Lexus LS430. Этот двигатель использовался с 2000 по 2006 год и с завода выдавал 290 л.с. и 434 Нм при 3400 оборотов в минуту. В сочетании с этим двигателем новая трансмиссия и установка заднего привода позволяют автомобилю делать очень впечатляющие выгорания.
Установка V8 в моторный отсек Mazda6 потребовала довольно много работы. Фактически пришлось модифицировать межсетевой экран и туннель передачи. Mazda также была оснащена новой системой охлаждения, выхлопной системой и топливным баком, а также имеет заднюю часть и подрамник от Toyota Crown 2008 года. Интерьер выглядит аналогичен заводскому варианту за исключением черной алькантары на рулевом колесе и красных подрулевых лепестков.
Читайте также о том, что конфигуратор Mazda MX-5 Miata 2022 года доступен для идеальной сборки кроссовера.