Атомный контейнеровоз Севморпуть отправился в первый рейс в режиме морской электрички

Росатом намерен сделать каботажные перевозки по СМП регулярными и по четкому расписанию Москва, 14 мар - ИА Neftegaz.RU. Атомный контейнеровоз Севморпуть Росатомфлота (дочка Атомфлота, предприятия Росатома) отправился в первый рейс по Северному морскому пути (СМП) в режиме морской электрички.
Об этом сообщила пресс-служба Атомфлота.

Контейнеровоз, на борту которого находится около 6 тыс. т генерального груза, вышел из г. Мурманска в направлении Енисейского залива.

Тезисы первого заместителя гендиректора - директора по судоходству Атомфлота Л. Ирлицы:

• планируется, что Севморпуть самостоятельно проследует в направлении Енисейского залива;
• в самом заливе и в акватории реки Енисей его возьмет под проводку универсальный атомный ледокол Сибирь;
• после постановки к ранее подготовленному ледовому причалу в припае реки Енисей экипаж контейнеровоза обеспечит выгрузку;
• работы продлятся до 9 дней;
• при благоприятных гидрометеорологических условиях переход из порта Мурманск до места выгрузки займет 6 дней.

В конце 2021 г. замдиректора дирекции СМП госкорпорации Росатом М. Кулинко заявил, что:

• Росатом намерен сделать каботажные перевозки по СМП с помощью атомного контейнеровоза Севморпуть регулярными и по четкому расписанию;
• обеспечить развитие Северного морского пути в качестве полноценного морского коридора, который увязывает Дальний Восток с Северо-Западом России;
• важнейшим элементом для решения этой задачи является движение по расписанию;
• можно сказать, это морская электричка, которую мы предполагаем запустить, начиная уже с 2022 г.

Контейнеровоз Севморпуть

Единственное транспортное судно с ядерной энергетической установкой.
Контейнеровоз был построен в Керчи на судостроительном заводе Залив.
Заложен 2 ноября 1984 г., спущен на воду 20 февраля 1986 г.
Введен в эксплуатацию 31 декабря 1988 г.

С момента подъема флага и начала работ контейнеровоз Севморпуть прошел 302 тыс. морских миль, перевез более 1,5 млн т грузов, осуществив за это время всего лишь 1 перезарядку ядерного реактора.

Основные характеристики:

• длина - 260,3 м,
• ширина - 32,2 м,
• водоизмещение - 61 тыс. т,
• мощность главной установки - 40 тыс. л. с.,
• скорость хода на чистой воде - 20 узлов.

Способен перевозить контейнеры ISO 20 (1 320 шт.) и ISO 40 (428 шт.).
Судно способно самостоятельно идти в сплошных ровных ледяных полях толщиной до 1 м со скоростью около 2х узлов.

Атомная энергетическая установка судна не ограничивает дальность плавания.
Вспомогательная установка позволяет обеспечить дальность плавания до 6 тыс. морских миль при приеме полного запаса дизельного топлива.
Обводы и прочность корпуса позволяют использовать судно в арктическом бассейне под проводкой ледокола, а также при самостоятельном плавании в ледовых полях.

Амбиции Росатома по СМП

Госкорпорация рассчитывает, что Северный морской путь к 2035 г. все же станет международным и национальным морским транспортным коридором, который будет конкурировать с южным маршрутом через Суэцкий канал за счет скорости доставки грузов.

По данным Росатома, транзит через СМП из Европы в Азию:

• экономит до 19 дней пути,
• на 2025% дешевле, чем текущие евроазиатские ставки фрахта.

К 2024 г. грузопоток по этой магистрали должен вырасти более чем в 2 раза, до 80 млн т/год, согласно майскому указу В. Путина от 2018 г.
В 2021 году грузопоток составил 34,85 млн т.

8 февраля 2022 г. Атомфлот заключил договор на создание Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП).
Исполнителем работ выступает Гринатом ИТ-интегратор Росатома.

Создание ЕПЦС СМП это один из элементов Единого плана мероприятий по реализации госполитики РФ в Арктике на период до 2035 г. и Стратегии развития Арктической зоны РФ.
Согласно условиям контракта работы по созданию ЕПЦС СМП должны быть завершены в феврале 2024 г.
При этом протопит будущей ЕПЦС должен быть готов уже в октябре 2022 г.