«Бешеная табуретка»: за что отечественные автомобилисты полюбили «Оку»

Перед завершением существования СССР, отечественными конструкторами была выпущена машина, которая смогла получить массу различных прозвищ. Её называли «кабиной от КАМАЗа», «бешеной табуреткой», «полчаса позора», «креветкой», и прочими необычными прозвищами.

Речь идёт о знаменитой «Оке», которая пришлась по душе многим автолюбителям. Переднеприводная модель малого класса получилась немного странной, а также неоднозначной.

Небольшие размеры. «Ока» имела небольшие габариты, что делало машину очень удобной в городе. Особенно авто было удобным во время парковки, так как могло просочится практически в любое место.

Простота конструкции. «Ока» была настолько простой в своей конструкции, что в ней практически нечему было ломаться. Починить такое транспортное средство могли даже энтузиасты.

Экономичность. «Ока» являлась одной из самых экономичных советских моделей, начиная от цены и заканчивая потреблением топлива.

Вместительность. Транспортное средство обладает небольшими размерами. Однако при этом в салоне довольно много свободного пространства, позволяющего осуществлять перевозку различных полезных вещей, а также грузов. На «Оке» свободно может путешествовать семья, которая состоит из 3 человек. При этом автомобиль можно было нагружать хорошим объемом различного багажа.

Проходимость. Машина могла похвастаться довольно хорошей проходимостью. Многие понимают, что штурмовать «жёсткое» бездорожье на таком транспортном средстве является не самой лучшей идеей. При этом на сельских дорогах этот автотранспорт показал себя с лучшей стороны.

«Ока» могла бы в своё время стать основоположником самодельного ряда отечественных компактных городских машин. Однако в 2008 году выпуск этого транспортного средства был прекращён.