Когда терять нечего: ужесточение наказания для водителей обернется гонками с ГИБДД и жертвами

Угроза уголовной ответственности и конфискации транспорта за повторное управление автомобилем водителем, лишенным прав, приведет к негативным последствиям. Схлопотать уголовный срок или лишиться машины могут граждане, которые просто не знали, что уже лишены прав. Также водители, усевшиеся за руль, например, в пьяном виде, решат, что им терять уже нечего, и в результате гонки с ГИБДД могут пострадать другие автовладельцы или пешеходы. Таким мнением в беседе с ФАН поделился автоэксперт, вице-председатель общественной организации «Комитет по защите прав автовладельцев», член Общественной палаты РФ Александр Холодов. Инициатива вице-спикера нижней палаты парламента Ирины Яровой предусматривает ужесточение наказания лишенных прав водителей за повторную езду в виде уголовной ответственности и конфискации транспорта. Однако Холодов предупредил: если подобную меру введут, то негативные последствия неизбежны. Как объяснил эксперт, подавляющее большинство нарушителей, которые попадаются на вождении без прав, делится на две категории. Первая — люди, которые вообще не знали, что они лишены водительских прав. Вторая — сознательные нарушители. При этом езда неосознанных нарушителей, как правило, угрозы не представляет, в отличие от второй категории нарушителей, считает Холодов. Если рассматривать инициативу с учетом наличия второй группы граждан, то она может обернуться серьезными негативными последствиями, поскольку нетрезвый и не очень адекватный водитель опасен, уверен Холодов. Человек, понимая угрозу конфискации автомобиля, решит, что терять нечего, тогда в лучшем случае он разобьет машину, уходя от погони ГИБДД, а в худшем — совершит ДТП с гибелью людей, объяснил эксперт. Тем более опыт Белоруссии в этом вопросе был отнюдь не позитивным. Эксперт уверен, что предложенное депутатами ужесточение ни к чему хорошему не приведет. Все «пугающие» меры в нашем законодательстве уже есть. Дальше только вопрос применения существующих законодательных актов и профилактики. Ранее Александр Холодов разъяснил, что произойдет со стоимостью ОСАГО в связи с резким подорожанием запчастей, которые используются для ремонта авто в рамках закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». По его словам, в нынешних реалиях уже ясно, что денег, заложенных в новом справочнике ОСАГО, не будет хватать на заявленные цели. Поэтому автовладельцы могут столкнуться с тем, что станции техобслуживания будут предлагать «добровольно-принудительно» доплатить за запчасти.