Лембергс не хочет возвращаться во времена СССР
Лембергс: поправки к Закону о портах вернут Латвию во времена СССР, когда портами управляли государственные чиновники.
Поправки к Закону о портах вернут Латвию во времена СССР, когда портами управляли государственные чиновники, которых интересовали только деньги, поступающие от портовой деятельности, и которые были равнодушны к проблемам, вызванным загрязнением окружающей среды. Так считает многолетний глава правления Вентспилсского свободного порта Айвар Лембергс, пишет Freecity со ссылкой на NRA.
Модель не соответствует интересам жителей Вентспилса
Поскольку чудес не бывает, и подписи 150 тысяч человек под требованием о референдуме до 8 апреля не могут быть собраны, преобразование Рижского и Вентспилсского портов в государственные компании неизбежно.
«Когда 34 года назад я стал мэром Вентспилса – в то время председателем Вентспилсского городского исполкома, администрирование Вентспилсским портом осуществляло государственное предприятие Ventspils tirdzniecības osta, - рассказывает Лембергс. - Все решения принимала государственная компания, которая подчинялась Латвийскому морскому пароходству, которое, в свою очередь, подчинялось Министерству морского флота СССР.
Сейчас в законе закреплен вариант, что функции портового надзора отныне будет выполнять государственная компания, хотя она и называется акционерным обществом, но является государственной компанией, а значит, представляет собой точно такую же модель управления, какая была в советское время. Иными словами, спустя 33 года это латвийское правительство возвращается к советской модели управления портами».
И эта модель, по мнению Лембергса, не соответствует интересам жителей Венспилса.
«Дело в том, что как в советское время, так и сейчас развитие портов или, вернее сказать – стагнацию, будет определять государственное предприятие, котором не управляют местные жители, - поясняет он. - Поскольку все основные решения после внедрения этой модели будут принимать рижане, то им будет глубоко наплевать, какое влияние порт окажет на развитие города. Эта модель советского управления привела к кризису в конце 1980-х годов, к конфликту между работой порта и жизненной средой Вентспилса. Жители Вентспилса получали от порта смрад, пыль и проблемы со здоровьем, а Москва собирала все деньги из порта. Модель, насильно привнесенная нам Новой консервативной партией, правительством Кришьяниса Кариньша и нынешней коалицией, является моделью управления портами в Латвийской ССР. Я против возвращения времен Латвийской ССР в суверенной Латвии. Я против возвращения СССР в Латвии, в том числе и в администрировании портом. Эта модель оказалась нежизнеспособной в советское время. Нет оснований полагать, что она окажется жизнеспособной в независимой Латвии».
«Предусматривался чисто коррупционный проект»
Лембергс считает, что изменение модели управления портами затеяно в целях коррупционных сделок.
«Грузооборот Вентспилсского порта намеренно сократили - вдвое за два года, - отмечает он. - В результате стоимость портовых активов значительно снизилась. Кредитоспособность портов была полностью потеряна. Остается только довести порты до неплатежеспособности и потом по дешевке отдать их спонсорам партии. Предусматривался чисто коррупционный проект. Но коалиция сложилась так, как сложилась, и провести такую вопиюще коррупционную сделку им не удалось. Процесс пошел не так быстро. Им придется продолжить этот процесс в следующей коалиции в новом Сейме. Тогда Новая консервативная партия сможет продолжить обеспечивать своим спонсорам приватизацию стратегической инфраструктуры Латвии. Тогда и увидим, как у них получится. Пока, до выборов в Сейм, ничего подобного произойти не может».