Электрический кроссовер Nissan Ariya проверили на прочность в краш-тестах
Посмотрите краш-тест Nissan Electric Ariya и внимательно изучите 1/1000 секунды. Хотя подготовка автомобиля к краш-тесту занимает много времени, интересующая исследователей часть длится всего 1/1000 секунды. Для Nissan эта доля секунды проходит в Техническом центре в Ацуги, Япония.
Там команда инженеров работает над тем, чтобы их автомобили были готовы пройти строгие краш-тесты по всему миру и обеспечить безопасность пассажиров. Для Nissan Ariya задача еще сложнее. В отличие от большинства автомобилей Nissan, Ariya содержит массивную аккумуляторную батарею под полом, которую необходимо хранить в безопасности вместе с пассажирами. Это означает, что структуры и методы, разработанные для LEAF, были адаптированы для новейшего электромобиля бренда.
Nissan говорит, что Ariya, следовательно, подверглась более строгим испытаниям на безопасность, чем того требуют регулирующие органы, чтобы гарантировать, что электроды не протекают.
«На Ariya оценивается более 100 точек данных. Поскольку грядущая Ariya будет продаваться на многих рынках, мы проведем более 400 тестов от ранних стадий разработки до выхода на рынок», — сказал генерал Танабе из группы оценки пассивной безопасности.
Для этого Ariya подвергается краш-тестам на лобовое, боковое и заднее столкновение, а также краш-тестам на пешеходов, чтобы убедиться, что автомобиль может продаваться на всех рынках, которые Nissan предусмотрел для него. Наряду с технологиями пассивной безопасности Nissan заявляет, что также разрабатывает все больше и больше технологий активной безопасности в рамках своей концепции «Щит безопасности» . При этом он надеется обезопасить пассажиров не только за счет надежной конструкции безопасности, но и за счет полного предотвращения несчастных случаев.
Читайте также о том, что новый Nissan Z с обвесом G-Nose умоляет сделать его в реальной жизни.
Там команда инженеров работает над тем, чтобы их автомобили были готовы пройти строгие краш-тесты по всему миру и обеспечить безопасность пассажиров. Для Nissan Ariya задача еще сложнее. В отличие от большинства автомобилей Nissan, Ariya содержит массивную аккумуляторную батарею под полом, которую необходимо хранить в безопасности вместе с пассажирами. Это означает, что структуры и методы, разработанные для LEAF, были адаптированы для новейшего электромобиля бренда.
Nissan говорит, что Ariya, следовательно, подверглась более строгим испытаниям на безопасность, чем того требуют регулирующие органы, чтобы гарантировать, что электроды не протекают.
«На Ariya оценивается более 100 точек данных. Поскольку грядущая Ariya будет продаваться на многих рынках, мы проведем более 400 тестов от ранних стадий разработки до выхода на рынок», — сказал генерал Танабе из группы оценки пассивной безопасности.
Для этого Ariya подвергается краш-тестам на лобовое, боковое и заднее столкновение, а также краш-тестам на пешеходов, чтобы убедиться, что автомобиль может продаваться на всех рынках, которые Nissan предусмотрел для него. Наряду с технологиями пассивной безопасности Nissan заявляет, что также разрабатывает все больше и больше технологий активной безопасности в рамках своей концепции «Щит безопасности» . При этом он надеется обезопасить пассажиров не только за счет надежной конструкции безопасности, но и за счет полного предотвращения несчастных случаев.
Читайте также о том, что новый Nissan Z с обвесом G-Nose умоляет сделать его в реальной жизни.