Силовая часть крыла лайнера МС-21 успешно прошла испытания на прочность

Крыло самолета изготовлено из российских композитных материалов.

Авиационный кластер «Ростеха» заявил об успешном испытании кессона — основного силового элемента крыла самолета МС-21, сообщает RT.

На тестах кессон продемонстрировал способность выдерживать нагрузку в полтора раза большую, чем максимально возможная при эксплуатации.

Само крыло изготовлено из композитных материалов с использованием технологии вакуумной инфузии. Благодаря этому крыло получило получилось легче аналогов и показало высокие аэродинамические характеристики. За счет уменьшения массы снизится расход топлива.

«Испытания кессона крыла подтвердили правильность методик расчёта прочности изделий из композитов. Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла — кессон — обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полёта. Все строящиеся лайнеры будут оснащаться крылом из отечественных материалов», — сообщили в госкорпорации.

В «Ростехе» добавили, что композитное крыло сегодня имеет небольшое число пассажирских лайнеров, в том числе американский широкофюзеляжный Boeing 787 Dreamliner и европейский узкофюзеляжный A220.

Ранее сообщалось, что серийное производство узкофюзеляжного среднемагистрального МС-21 начнется в 2024 году.