Первый карьерный самосвал с собственным именем появился в Норильске
Первый именной 130-тонный самосвал БелАЗ будет носить имя Александра Емельяновича Воронцова — геолога, исследователя Крайнего Севера, одного из первооткрывателей медно-никелевых месторождений в норильских горах.
Именно Александр Воронцов почти 90 лет назад вместе с коллегой, Алексеем Розановым, открыл богатства восточной ветви месторождения "Норильск-1". Это событие положило начало созданию уникального города в Заполярье и масштабному промышленному производству в Арктике.
Карьерный самосвал БелАЗ-75131 белорусского производства стал первым именным большегрузом на предприятии "Медвежий ручей" (входит в состав "Норникеля"). Символическую ленточку в честь начала работы этого гиганта высотой 6 метров перерезали генеральный директор ООО "Медвежий ручей" Владимир Зайцев и представители подрядных организаций.
"Фамилия "Воронцов" очень известна в истории Норильского комбината. Это человек, который прошел уникальный путь: он участвовал в Гражданской войне, учился в Московской горной академии, был одноклассником Авраамия Павловича Завенягина. В 1930 году Воронцов занимался описанием и подсчётом запасов месторождений "Медвежий ручей", "Угольный ручей" и горы Рудной. В дальнейшем он стал главным инженером "Норильскстроя", а в военные годы руководил геологической службой комбината. Александру Емельяновичу присвоено звание Почётного гражданина города Норильска. Это была поистине легендарная личность", — напомнил Владимир Зайцев.
Сейчас "Медвежий ручей" переживает "второе рождение": современная доразведка новых флангов показала, что неосвоенные залежи в юго-западной части борта карьера достигают 150 млн тонн руды, богатой платиновыми металлами. Их хватит ещё не на одно десятилетие развития ключевого предприятия компании. Этот новый проект ООО "Медвежий ручей" носит название "Южный кластер". Он предполагает совершенствование горнодобывающих мощностей предприятия (рудника "Заполярный" и карьера "Медвежий ручей"), строительство новой Норильской обогатительной фабрики, увеличение добычи руды до 9 млн тонн в год, ежегодное производство более 20 тонн металлов платиновой группы, а также возведение современной вспомогательной инфраструктуры — газопровода, линий электропередачи, газовых котельных, дорог и других важных объектов.
"Экипажи, которые управляют такой гигантской машиной, как БелАЗ "Александр Воронцов", получают особое водительское удостоверение и проходят специальную аттестацию в Ростехнадзоре. Да и сам 130-тонный самосвал не привезли в Норильск готовым "с материка", а практически "построили" здесь. Такие гигантские машины приходят в Норильск "по частям": кузов, отдельные элементы футеровки, редуктор мотор-колёса, двигатели. И уже здесь специалисты собирают БелАЗ с применением тяжёлых кранов. У нас есть вся техническая инфраструктура для обслуживания и планового ремонта таких машин: каждые 250–500 часов мы проводим техосмотр", — пояснил Леонид Качемцев, директор проекта "Рудник Заполярный — Комбинированная отработка месторождений" Промышленной строительно-монтажной компании (входит в состав "Норникеля").
В карьере "Медвежий ручей" сейчас работают 26 супер-самосвалов БелАЗ-75131. В "Норникеле" белорусские машины ценят за высокую грузоподъёмность, мощный двигатель, топливную экономичность, высокую скорость и маневренность.
Сразу после торжественной церемонии стальной гигант отправился в карьер и доставил на переработку первые тонне руды с новых флангов месторождения "Норильск-1". Пуск в работу именного самосвала и отгрузка начальной партии руды с доразведанной территории стали данью памяти заслугам первооткрывателей, стоявших у истоков норильского производства. И одновременно это событие открывает новую страницу истории в жизни предприятия, компании, города и всего региона.