Первый этап транспортной реформы в Петербурге доказал ее непродуманность

Петербуржцы все чаще выражают недовольство по поводу новой транспортной реформы, стартовавшей 1 апреля. Изменения должны были улучшить жизнь горожан, но вместо этого появились проблемы с ожиданием автобусов.

Перемены в транспортной сфере будут вводиться поэтапно, первый из них уже запущен. В городе начали курсировать новые автобусы без кондукторов и с валидаторами для безналичной оплаты проезда. Горожане жалуются, что вынуждены долго стоять на остановках из-за сбоев на маршрутных линиях. Депутат Заксобрания Петербурга шестого созыва Андрей Васильев объяснил, с чем связаны трудности.

«Мы в прошлом созыве Заксобрания ее [реформу] тормознули как не продуманную до конца. Как говорили, так и получается. Очень сложно перейти от одной системы, которую выстраивали больше 20 лет, к другой. Надо слишком много финансовых средств», — подчеркнул в разговоре с «Политикой Сегодня» Васильев.

Жители Северной столицы также недовольны способом покупки разового QR-билета. До старта реформы его можно было приобрести в офисах ГКУ «Организатор перевозок», а теперь — в мобильном приложении BSTR, но с комиссией в 5%. Таким образом, цена одной поездки, оплаченной через BSTR, будет стоить 63 рубля.