На Рефтинской ГРЭС запустили новую систему удаления отходов
Почти безотходное производство. На Рефтинской ГРЭС сегодня запустили новую систему удаления отходов. Она позволит заработать деньги, одновременно заботясь об экологии.
В груженных под завязку вагонах тонны золы. Они остаются после выработки электроэнергии на Рефтинской ГРЭС – крупнейшей в стране электростанции, работающей на угле. И зола всегда была всего лишь отходом. Теперь она получит новую жизнь.
Энергоблок работает больше полувека. Под отходы производства пора было строить новый золоотвал, и транспортировать золу решили по-новому. Раньше ее транспортировали с водой, и она занимала много места. Теперь в отвалы зола будет идти по специальному рукаву — сухой. «В таком регионе как Урал, как Свердловская область, где уровень промышленности производства превышает среднероссийский в четыре раза, вопросы экологии должны стоять на первом месте. Когда было предложение, была серьезная развилка между строительством сухого золошлакоудаления либо вырубки дополнительно лесов под хранение, они приняли решение в современной зеленой технологии», — отметил губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.
Это спасает от вырубки сотни гектаров леса. Более того, тонны использованной золы теперь будут продавать практически под чистую. Раньше Рефтинская ГРЭС отгружала своим клиентам 200 тысяч тонн золы ежегодно. С переходом на новую систему эта цифра может вырасти до 5 миллионов – это практически все отходы электростанции за год. Таким образом ГРЭС планирует перейти на безотходную систему.
Увозят золу теперь не только на автотранспорте, но и на поездах. Специально для этого к станции подвели железнодорожные пути. Отходами Рефтинской ГРЭС уже заинтересовались на вторичном рынке. «Зола традиционно используется в строительстве. Это производство кирпичей, для приготовления строительных смесей. В последнее время при производстве цемента, при изготовлении различных изоляционных материалов», — уточнил директор Рефтинской ГРЭС Олег Косменюк.
А на предприятии ищут новые способы использования отходов. Золу экспериментально добавили в асфальт. Если это дорожное покрытие переживет зиму, то спрос на остаточный продукт вырастет. Ведь асфальт с золой получается дешевле.