Гараж: Toyota Camry. Отчет 2

Во имя всего святого, что там под капотом?! Его много, оно звучит и на разгонах просится наружу. После месяца за рулем 2,5-литровой машины ощущения от этой, с виду идентичной (за исключением пары выхлопных труб), пока никак не ложатся на шаблон.

До второй мы ускоряемся либо с буксом, либо с миганием лампочки трекшена. А ведь это Camry. Седан, который в принципе никому не обязан так живо сниматься со старта.

Полчаса за рулем топовой модификации со значком V6 приносят еще парочку сюрпризов. Первый: я автоматически живее 70 процентов всех живых на дороге, при том что и руль, и передняя подвеска, принявшая массивный груз, по-прежнему далековаты от “фан-ту-драйва”. Со старта мы даем жару и визгу, а в повороты заходим почти по-американски, с конкретным загрузом внешнего колеса.

Второй сюрприз и вовсе – доза брома: боюсь, нам снова надо на заправку. Всему этому и причиной, и виной – 3,5-литровая “шестерка” в 249 коней. Мотор, не первый год превращающий комфортный, но …