На Благовещенском судостроительном заводе на воду спустили вторую баржу

В стране суда подобного класса можно пересчитать по пальцам. Баржа соответствует всем мировым стандартам и по качеству не уступает иностранным аналогам.

Брызги шампанского, троекратное «Ура!» и гагаринское «Поехали!» – и вот уже вторая баржа благовещенского завода готовится к дальнему плаванию. Для республики это самое большое судно, которое когда-либо строилось. Хотя ещё совсем недавно завод был на грани развала.

Александр Барбасов, генеральный директор Благовещенского судостроительно-судоремонтного завода: «Те акционеры, которые сюда пришли, это их идея, чтобы здесь развивать судостроение именно вот в таких масштабах. На нём и двойные борта, и двойное дно, и электроника, и собственный подогрев груза, собственный котёл».

Завод постепенно поднимается с колен. После почти 20-летнего простоя «Ника» и «Аполлинария» – спасательные круги для предпрития. Заказ барж такого уровня на ближайшие несколько лет обеспечил завод необходимой нагрузкой. Это рабочие места для горожан, налоговые отчисления в казну.

Александр Матвеев, директор транспортной компании, инвестор: «Когда мы рассматривали вопрос, где строить судно, то выбор, конечно, пал на этот завод. Приобретён у нас третий буксир, который здесь стоит, на территории завода. Надеемся к нему построить третью баржу».

Александр Коротков, начальник участка судостроения: «Это очень хорошо, что у нас текучесть кадров очень маленькая. Люди все рады, все довольны, что у нас судостроение произвелось. Стабильная зарплата. Люди все местные, с города Благовещенска. Ждём вот нашу третью баржу. Как нам говорили, две мы построили – должна быть третья».

Как говорят заказчики, третья, но не последняя. В планах – заказать ещё 10 судов. Но это со временем. В перспективах у руководства – организовать выпуск комплектующих. Таким образом, завод сможет поставлять запчасти на другие предприятия.

Осень стала знаковым временем для благовещенских судостроителей. В сентябре прошлого года на воду была спущена баржа «Ника 1» – одна из крупнейших в России. И вот спустя год к ней присоединилась её сестра-близнец «Аполлинария».

Большому кораблю – большое плавание. Примерно полгода судно простоит возле родного причала: будет устанавливаться основное оборудование, проведут испытания. После чего баржа отправится в дальний путь.