Транспортно-пересадочный узел «Хорошевская» в САО объединит метро и МКЖД

Станцией «Хорошевская» Второго кольца метро, после запуска, ежесуточно смогут воспользоваться более 300 тысяч пассажиров.

Напомним, что станция строится на Хорошевском шоссе, между улицами Куусинена и 4-й Магистральной, вблизи метро «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии. Согласно проекту одновременно со станцией откроется и транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

Новый ТПУ объединит «Хорошевскую» с «Полежаевской» и свяжет метрополитен со станцией Новопесчаная Малого кольца железной дороги.

Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин ранее заявил, что Второе кольцо метрополитена (Третий пересадочный контур) - это новая стратегия развития столичного метрополитена. «В настоящее время огромное количество жителей едет в центр до Кольцевой линии метро и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до нужной станции на соседней радиальной линии. Тем же путем пассажиры возвращаются обратно. Когда будет построено Второе кольцо, будет решена стратегическая задача - жителям не придется ехать в центр для пересадки. Это сократит время в пути, создаст им комфорт при пересадках и разгрузит и без того перегруженный центр», - подчеркнул Хуснуллин.

Третий пересадочный контур метро (ТПК) объединит существующие радиальные и перспективные хордовые линии на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой ветки. Сейчас строится первый 12-километровый участок ТПК, на котором будут размещены шесть станций: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха», а также достраиваемая станция «Деловой центр», которая станет пересадочной с одноименной станцией на Калининско-Солнцевской ветке. Замкнуть кольцо планируется в 2018 году, сообщает портал столичного комплекса градостроительной политики и строительства.