Китайский завод по сборке электрокаров BMW Lydia начал работу
Совместное предприятие BMW Brilliance объявило о реализации своего самого дорогого проекта – завода Lydia по производству электромобилей, постройка и запуск которого обошлись в 2,1 млрд евро.
Программа iFactory предполагает постройку заводов для постройки электромобилей BMW Group, в том числе Mini и Rolls-Royce. Первым подобный завод на территории Европы будет расположен в Дебрецене (Венгрия) и начнет работу в 2024 году – там будут собирать недавно представленные паркетники iX1, а со временем на конвейер встанут и другие электрические модели.
А вот китайское предприятие BMW Lydia уже запущено, сообщила сегодня пресс-служба марки. На местном рынке баварская фирма действует в составе совместного предприятия с компанией Brilliance: завод в Шеньяне (провинция Ляонин) был построен в 2003 году, а в 2012 году на территории комплекса открылось еще одно предприятие по сборке автомобилей.
Однако третий шеньянский завод в BMW все равно называют особенным. Во-первых, он потребовал рекордных инвестиций. По оценкам компании, они составили 15 млрд юаней (чуть больше 2,1 млрд евро) – это самое большое разовое вложение средств BMW на территории КНР. Во-вторых, Lydia позволит ежегодно выпускать 130 тыс. электрокаров, благодаря чему совокупная производственная мощность китайского завода вырастет до 830 тыс. автомобилей. В-третьих, при проектировании завода инженеры использовали игровой движок Unreal Engine 3D компании Epic Games. На нем моделировались и оптимизировались все производственные процессы.
На предприятии реализовано производство по полному циклу – со сваркой, штамповкой и окраской кузовов.
Немцы считают Lydia «заводом из Метавселенной». Зона контроля качества оснащена 1600 камерами – подсчитано, что объем отснятых ими за год видео превысит 10 ПБ. Завод оснащен беспроводной сетью 5G, необходимой для использования технологий дополненной реальности и передачи картинки с камер на дисплеи оператора в режиме реального времени. Для хранения информации был построен отдельный дата-центр с более чем 1200 выделенными серверами.
Первая модель на конвейере нового завода – электрический седан BMW i3 с единственным электромотором на задней оси (210 кВт/286 л. с., 400 Нм) и тяговой батареей с эффективной емкостью 66,1 кВт·ч. На местном рынке i3 предложен в длиннобазной версии (4872 мм при 2966 мм расстояния между осями) и оценивается в 55 тыс. долларов без учета дополнительных опций.
Разумеется, со временем предприятие освоит выпуск и других моделей: баварцы рассчитывают, что к 2025 году каждый четвертый проданный BMW в Китае будет полностью электрическим.