Углеводородное похмелье: зимой Европу ждет сильнейший энергетический кризис

Запад затевает энергетический развод с Москвой. «Вечеринка» для российских углеводородов закончилась, заявил на минувшем саммите G7 британский премьер Борис Джонсон. По его словам, в краткосрочной перспективе нынешним экспортерам энергоносителей из РФ придется найти альтернативные источники поставок «где-то еще», а в долгосрочной – вместе работать над решениями по «зеленой» энергетике. В свою очередь, российские чиновники предрекают коллапс нефтяным и газовым рынкам в случае ухода с них отечественных углеводородов. «Профиль» выяснил, сможет ли Запад обойтись без нефти и газа из России.

Уголь и нефть заменить можно, а газ – нет

В марте этого года США и Британия объявили об отказе от импорта российской нефти. Правда, экономики обеих стран ею практически и не пользовались. Гораздо больше проблем возникнет у Евросоюза, который в начале июня с шестым пакетом санкций ввел частичное эмбарго на покупку нефти у Москвы – запрет коснулся только морских поставок, нефть по трубопроводу «Дружба» по-прежнему будет качаться. Пока.

Конечно, Европа в конце концов сможет прожить без российских энергоносителей – обходилась же она без них до 1970-х годов. Но вот отказаться от них быстро, в течение года-двух, будет сложно и дорого, а для некоторых стран технически весьма проблематично. Сама Европа с точки зрения зависимости от нашего угля, нефти и газа крайне неоднородна. Испания, например, от них вообще не зависит, поэтому у нее проблем не возникнет. Зато бывшие соцстраны вроде Венгрии, Румынии, Болгарии или Словакии исторически сильно привязаны к советским нефте- и газопроводам. Некоторые из них вдобавок не имеют выхода к морю, что затрудняет альтернативные поставки нефти или сжиженного природного газа (СПГ). Вот им перестроить свои экономики будет очень и очень сложно. Аналогичной инфраструктуры для переключения поставок на Восток просто не существует. Ведь Азия как покупатель энергоресурсов стала интересна относительно недавно. Еще в 80-е годы ХХ века уровень экономического развития Китая был таким, что советское руководство всерьез не рассматривало его в качестве импортера российских нефти и газа.

Сегодня азиатский рынок не прочь купить наши энергоносители, тем более что мы готовы отдать их с дисконтом (учитывая высокие цены на нефть и газ, дисконт все равно оставляет хорошую возможность для заработка). В период с апреля по июль 2022 года индийские компании нарастили импорт российской нефти в 50 раз – теперь он составляет 10% всей сырой нефти, закупаемой этой страной.

Но проблема с логистикой остается – это касается и нефти, и газа. Мы имеем небольшой по сравнению с трубопроводами в Европу газопровод «Сила Сибири» – он рассчитан на поставку 38 млрд кубометров в год с не слишком крупных Чаяндинского и Ковыткинского месторождений. Для сравнения: фактическая мощность только «Северного потока» составляет около 59 млрд кубометров в год.

Возможности железнодорожной логистики, по словам Сергея Хестанова, сейчас почти исчерпаны, поскольку после введения европейского эмбарго на отечественный уголь потоки этого сырья были переориентированы на Восток. Москва и Пекин планируют увеличить поставки российского угля в КНР почти вдвое – до 100 млн тонн в год. Тем более что осенью 2020-го Китай ввел запрет на импорт угля из Австралии. А расширение железнодорожных путей, особенно когда речь идет о тысячах километров, – это проект очень масштабный сам по себе. Такое быстро не делается.

Кроме того, большой интригой остается долгосрочная динамика предложения энергоносителей. Пока мы видим, что избытка предложения не наблюдается, благодаря чему цены достаточно высоки. Но в конце 1980-х или в марте 2020-го, когда разразилась ценовая война между Россией и Саудовской Аравией, мы видели нефть по $13 за баррель. Борис Джонсон на саммите G7 заявил, что Запад очень рассчитывает на помощь стран ОПЕК.

«Многое будет зависеть от политики других крупных экспортеров, – рассуждает Сергей Хестанов. – Идут дискуссии, в какой степени Саудовская Аравия в состоянии заместить российские поставки, есть разные точки зрения. С другой стороны, март 2020 года был не так давно, и $13 за баррель мы прекрасно помним».