«УралАвтодор» потерял многомиллиардный контракт на обслуживание трассы М-5 «Урал»

ФКУ Упрдор «Южный Урал» нашло нового подрядчика для завершения работ по содержанию трассы М-5 «Урал». На прошлой неделе заказчик расторг пятилетний контракт на 2,67 млрд рублей с АО «УралАвтодор» по соглашению сторон. Работы на участке продолжит ГК «Новосибирскавтодор».

После отказа от договора с первым подрядчиком управление дорог провело процедуру в форме закупки у единственного поставщика. Новый договор будет действовать до конца августа 2022 года, его предметом является участок трассы М-5 «Урал» на км 1548+651 – км 1871+058. Сумма заказа превысила 98 млн рублей.

Компания «УралАвтодор» за четыре года выполнила работы на 77% от полной стоимости контракта, что в финансовом выражении составило 2,06 млрд рублей. Срок договора истекал в конце июня 2023 года. Работы подрядчика сопровождались многочисленными штрафами из-за ненадлежащего качества. На плохую уборку трассы М-5 в зимний период ранее жаловались и активисты отдела ОНФ по Челябинской области.

Отметим, в начале 2020 года Упрдор «Южный Урал» расторг другой крупный контракт с «УралАвтодором» – на содержание трассы «Иртыш» за 1,75 млрд. Исполнение договора также сопровождалось штрафами. В мае 2022 года на «УралАвтодоре» ввели процедуру банкротства-наблюдения по требованию банка ВТБ. В реестр вошли обязательства компании перед кредитной организацией в размере 371,5 млн рублей.

Ранее «УралАвтодор» входил в группу компаний «Новосибирскавтодора», но, по данным системы «Контур.Фокус», с июня 2021 года новым учредителем организации стало миасское ООО Торговый дом «Завод Спецагерагат» Вячеслава Субачева. Само ООО «Завод Спецагрегат» принадлежит его брату, депутату челябинского Заксобрания Евгению Субачеву.