BMW провожает на пенсию свой первый электромобиль

Спустя восемь с половиной лет электрический хэтчбек BMW i3 наконец покинет конвейер, успев разъехаться по миру тиражом в четверть миллиона экземпляров: представлена прощальная версия HomeRun Edition.
Слухам о планах баварцев прекратить выпуск «ай-третьей» уже почти три года, но конвейер лейпцигского завода BMW проработает аж до июля. В эпоху масовой электрификации на первый план у автопроизводителей выходит возможность унификации модельного ряда, а i3 по всем ключевым параметрам – единственный в своем роде.
Высокие затраты на производство смущают баварский топ-менеджмент, однако в остальном модель получилась удачной: за восемь лет было выпущено более 250 тыс. электрокаров.
В честь круглой цифры (а заодно и ухода i3 на пенсию) маркетологи подготовили версию HomeRun Edition. Причем купить ее будет непросто: тираж ограничен десятью машинами.
Из особенностей – два матовых оттенка кузова на выбор (красный или серый), 20-дюймовые диски, панорамная крыша с электроприводом и термозащитным стеклом, салон с отделкой кожей Vernasca, аудиосистема Harman Kardon и максимально возможный набор электронных ассистентов. Но главное – оплатившие «прощальный» электрокар покупатели могли лично посетить завод, чтобы понаблюдать за процессом сборки своей машины.

Когда конвейерная жизнь хэтчбека BMW i3 подойдет к концу, завод в Лейпциге частично перейдет на выпуск тяговых батарей для других электромобилей марки. Кроме того, там продолжится сборка моделей BMW Group на переднеприводной платформе UCL2 – кроссовера X1, а также седанов и компактвэнов второй серии. К слову, там же будут выпускать новый Mini Countryman, премьера которого намечена на 2023 год.

С прекращением производства хэтчбека BMW избавится от путаницы в названиях: в Китае под именем i3 производится электрическая версия седана третьей серии – для реализации масштабного проекта в партнерстве с Brilliance даже был построен отдельный завод, но дебют модели в Европе пока не планируется.