Автошколы: кто платит за качество?

После масштабной реформы в системе обучения будущих водителей прошел год. Стала ли подготовка более эффективной, как предполагали инициаторы нововведений, выяснял наш корреспондент.

Измениться — значит потратиться

Напомним: главная идея Минобрнауки РФ сводилась к тому, чтобы учить граждан водительскому мастерству по новым правилам и методикам, которые учитывали бы изменившуюся ситуацию на дорогах — плотный трафик, возросшие скорости и многое другое. К тому же новые требования заставили автошколы серьезно раскошелиться на обновление материально-технической базы. Теперь обучение должно происходить на новейших тренажерах и комплексах, в переоборудованных классах, на собственном автодроме площадью не менее 0,24 га. Плюс к этому многим пришлось обновить автопарк. Это все в профессиональном сообществе признано вполне логичным. В отличие от необходимости оборудовать в помещении каждой автошколы медицинский пункт и даже столовую.

— Слово «школа» в названии накладывает на учреждения дополнительные обязанности. Но по сути это курсы, куда приходят в основном совершеннолетние люди, которые вполне могут обойтись без еды пару часов,— считают в ассоциации тульских автошкол.

Это сладкое слово «халява»

Считалось, что более жесткие требования к образовательным организациям помогут отсеять автошколы, не заинтересованные в предоставлении качественного образования. Качество закономерно привело к росту стоимости обучения. Так, в Туле средняя стоимость обучения, например, на категорию B колеблется в пределах 25 000–35 000 рублей за весь курс. Кстати, в эту цену входит лишь обучение до сдачи экзаменов в ГАИ. Трансфер до места и предоставление авто для экзамена — за дополнительную плату.

Тем не менее время от времени возникают объявления о «мега-скидках», которые обещают научить всему за «какие-то» 15000. По словам представителя все той же ассоциации, себестоимость обучения, включающая затраты на топливо, аренду помещений, зарплату преподавателей и т. д., намного выше названной суммы.

Те, кто уже успел наступить на эти «грабли», в социальных сетях выступают очень красноречиво. «В нашем городе снова недобросовестные автошколы полезли на сайты лохотронов-купонаторов с обещанием беспрецедентных скидок на свое обучение,— говорится в одном из сообщений.— Эти личности зазывают сотни людей низкими ценами и минимальными сроками, а в итоге, обладая автопарком в 5–6 машин, опять же не могут дать даже минимальных знаний…»

В школах с такой загруженностью обучение обычно затягивается, бывает, что на 8–10 месяцев. Или учат там по сильно урезанным программам и «недокатывают» ни на площадке, ни в городе, что, между прочим, явное нарушение законных прав обучающихся.

На обещанные скидки польстилась и студентка Яна. Ей не удалось завершить обучение даже через полгода. В итоге девушка забрала документы из школы.

— Нас очень долго учили. А потом сдача экзамена откладывалась то на две недели, то на месяц. Нам говорили: в первую очередь сдают те, кто пришел учиться раньше; те, кто не сдал в первый, второй, десятый раз. И, чтобы не растерять навыки до сдачи экзамена, приходилось брать дополнительные уроки. В итоге все «удовольствие» обошлось мне гораздо дороже, чем было обещано. А на права я там так и не сдала …

По словам Валентины Власовой, директора одной из автошкол Тулы, в итоге такие ученики забирают документы и приходят в другие учебные заведения доучиваться. Или, что еще хуже, просто просят взять их с собой на экзамен.

— Наши преподаватели знают, чего ждать от своих учеников, а как доверить машину незнакомому человеку, в чьих навыках не уверен? А если он мне сцепление сожжет? Мои-то ученики за это заплатили… В большинстве автошкол на такую просьбу отвечают отказом либо предлагают взять занятия по вождению и только после этого сдать экзамен вместе с остальными,— рассказывает Валентина Николаевна.

Эффективно?

По данным УГИБДД по Тульской области, в регионе после нововведений наблюдается положительная динамика, пусть и не по всем показателям. За 8 месяцев этого года снизилось количество ДТП, сократилось и число раненых по вине молодых водителей (стаж до 3-х лет). За этот период новички устроили 173 дорожно-транспортных происшествия из-за нарушения ПДД. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года — минус 8,9%. В этих ДТП пострадали 249 человек, что на 10,1% меньше, чем в 2014 году.

Тем не менее каждое десятое ДТП в области — вина водителей со стажем до 3-х лет. Статистика гибели людей (20 человек) в такого рода происшествиях фиксирует рост на 53,8%. Еще менее оптимистичные цифры — число погибших в ДТП по вине начинающих водителей, находившихся в состоянии опьянения,— плюс 400%.

По словам начальника отделения № 5 МРЭО ГИБДД УМВД России по Тульской области капитана полиции Максима Псарева, делать какие-то выводы относительно реформы автошкол пока рано. Увидеть положительные или отрицательные ее последствия можно будет только года через три.

— После вступления в силу новых требований, касающихся автошкол, количество таких учебных заведений в городе осталось примерно на прежнем уровне. Сейчас в Туле — 42 школы, получившие лицензии. Какие-то закрылись, но открылись и другие…

Специалисты рекомендуют

И в УГИБДД, и в ассоциации автошкол советуют приступать к выбору автошколы с изучения списка аттестованных учебных заведений на сайте Госавтоинспекции. Не лишним будет дополнительно поинтересоваться отзывами и рекомендациями знакомых. Второй этап — проверка документации. В каждом учебном заведении есть информационный стенд, где нужно найти лицензию на осуществление образовательной деятельности. Стоит непременно обратить внимание на срок действия документа. Еще один важный документ — положительное заключение ГИБДД, которое свидетельствует о том, что школа прошла аттестацию в соответствии с новыми требованиями. Стоит заглянуть в примерную программу обучения конкретной автошколы и в программу Министерства образования РФ, чтобы сравнить и сделать выводы.

Прежде чем заключить договор, имеет смысл посетить пробное занятие. Осмотр предполагаемого места обучения должен включать и автопарк школы. Надо же убедиться: соответствуют ли они вашим требованиям и в каком состоянии находятся машины.

Как отмечают в ГИБДД, в случае возникновения нареканий относительно работы автошколы, например, нарушения пунктов договора, следует обратиться либо в инспекцию Тульской области по надзору и контролю в сфере образования, либо в прокуратуру.