На платных парковках в Красноярске появились камеры видеонаблюдения и информационные табло
Новый этап реализации проекта платных парковок в Красноярске - на них появились камеры видеонаблюдения и информационное табло. Теперь водители могут увидеть, сколько свободных мест есть на той или иной стоянке. Проверяем, как работает система.
Каждую машину, которая въезжает на платную парковку в центре Красноярска, фиксирует видеокамера. Они установлены буквально везде. Данные сразу поступают в единый информационный центр, а это значит, что владелец машины воспользовался услугой. Система наблюдения считывает госномер машины и фиксирует время, когда автомобиль приехал. С этой минуты начинается отсчет. Первые полчаса бесплатно, потом надо рассчитаться. Учитывает камера и время выезда. Программа укажет, какую сумму должен водитель, даже если он принципиально не платит за парковку. Еще одно нововведение информационное табло, которое указывает, сколько свободных мест есть на парковке. ПАВЕЛ БЕЗСАЛОВ, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ОПЕРАТОРА ПРОЕКТА "ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ": "Пересчитывает процессинговая система, которая определяет количество платежей, количество въехавших и выехавших автомобилей и отображает нам информацию с небольшой задержкой, но там информация будет указываться. 10-15 минут это технологическая задержка о которой мы говорили". Свободные места на парковке считает компьютер, учитывая всех, кого при въезде зафиксировала камера. Однако пока система не распознает тех, кто ставит автомобиль неправильно, занимая сразу 1,5 или 2 парковочных места. Поэтому табло на площади Революции информирует о том, что 55 мест свободно. Но по факту их нет. Инвесторы говорят, что система работает в тестовом режиме. А когда в силу вступит краевой закон, то оплачивать придется парковку или штраф. Документ уже находится у депутатов Заксобрания. НИКИТА ДРЕСВЯНКИН, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА УПРАВЛЕНИЯ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТЬЮ ГОРОДА: "Работа ведется, в ближайшее время мы ожидаем рассмотрения нашего ходатайства на уровне Законодательного Собрания. Законопроект сейчас находится в комиссии, а дальше это компетенция самой комиссии". По словам специалистов, с помощью платных парковок потоки машин на Мира, Карла Маркса и Ленина стали двигаться быстрее. Предполагается, что пропускная способность этих улиц еще увеличится. В центре не должно быть припаркованных на полосах машин. Когда эту проблему решат, пробок станет меньше. Это главная задача, но парковку в центре необходимо рассматривать и с точки зрения экономики. ВАЛЕРИЙ БУРДА, ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ: "У других-то время тратится. А раз время тратится, то оно должно стоить. Заплати и ставь. Относительно вопроса цены, я бы делал так. Видишь, парковка забита полностью - поднимаем дальше цену. До тех пор, пока не будет свободных мест. Как только пустуют места, значит, надо цену снизить. И так бы это все отрегулировалось постепенно. Было бы нормально". Сторонники системы платных парковок говорят, что за любую оказанную услугу необходимо платить. А возможность оставить автомобиль в центре города во многих странах именно такой и является. Идем к этому и мы. Екатерина Погорелова