В Москве за 5 лет резко снизилось число серьезных ДТП
Количество ДТП с пострадавшими уменьшилось в столице с 2010 года на 14 процентов, на столько же сократилось число раненых в дорожно-транспортных происшествиях. Гибнуть на дорогах стало на 11 процентов меньше жителей столицы. Об этом в ходе очередного заседания правительства столицы сообщил Сергей Собянин.
Как было отмечено Сергеем Собяниным, улучшение ситуации происходит, несмотря на увеличение числа автомашин на дорогах Москвы и области, а также на более высокую среднюю скорость движения транспорта по городским магистралям. Однако, по словам Сергея Собянина, ситуация на дорогах все еще остается довольно сложной.
О том, какие меры предпринимаются для обеспечения безопасности дорожного движения в столице, рассказал начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве Виктор Коваленко.
По его словам, каждый день на дороги Москвы выезжает 3,5 миллиона личных авто. Несмотря на высокую интенсивность дорожного движения, в городе самый низкий по стране коэффициент социального риска дорожного движения. Так, в ДТП в Москве погибают в среднем 2,6 человека на 100 тысяч населения (общероссийский показатель – 6,6 человека на 100 тысяч). Рекордно низкого показателя аварийности удалось достичь в 2006 году, при этом учитывается, что в 2012-м территория города пополнилась новыми районами, ранее относившимися к Московской области.
Виктор Коваленко отметил, что в Москве действует эффективная система обеспечения безопасности на дорогах, существенной частью которой является интеллектуальная транспортная система, в том числе система автоматизированного управления светофорами. Также в городе реализуется комплексная схема организации дорожного движения, предполагающая создание единого парковочного пространства, выявление очагов аварийности и их устранение и оптимизацию регулирования дорожного движения.
Введение платной парковки позволило снизить нарушение правил парковки более, чем вдвое, а появление на улицах Москвы фото- и видеофиксации позволило уменьшить число нарушений правил дорожного движения на 35 процентов. Положительную роль сыграли эвакуаторы, а также снижение количества грузовых автомобилей на МКАД. Появление выделенных полос для общественного транспорта также повысило безопасность пассажиров.
Появление у сотрудников ГИБДД комплекса «Мобильный инспектор» дало возможность быстрее оформлять ДТП. Кроме того, все чаще инциденты на дороге оформляются без привлечения сотрудников ГИБДД – по европротоколу.
Сокращение числа аварий и, как следствие, травм и смертности, стало возможным благодаря снижению загрузки столичных автодорог и увеличению средней скорости движения транспорта в центре города.
По статистике, наибольшее число аварий происходит в пятницу, тогда как больше всего погибших в результате ДТП фиксируется в субботу. Самыми безопасными днями считаются вторник и четверг. Больше всего аварий с гибелью людей происходит в вечернее и ночное время: с 21:00 до 24:00 и с 00:00 до 03:00. По-прежнему высок процент ДТП с участием неопытных водителей. В связи с этим, как отметил глава УГИБДД, инспекторы ведут интенсивную работу с столичными автошколами.
Фото: mos.ru
Как было отмечено Сергеем Собяниным, улучшение ситуации происходит, несмотря на увеличение числа автомашин на дорогах Москвы и области, а также на более высокую среднюю скорость движения транспорта по городским магистралям. Однако, по словам Сергея Собянина, ситуация на дорогах все еще остается довольно сложной.
О том, какие меры предпринимаются для обеспечения безопасности дорожного движения в столице, рассказал начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве Виктор Коваленко.
По его словам, каждый день на дороги Москвы выезжает 3,5 миллиона личных авто. Несмотря на высокую интенсивность дорожного движения, в городе самый низкий по стране коэффициент социального риска дорожного движения. Так, в ДТП в Москве погибают в среднем 2,6 человека на 100 тысяч населения (общероссийский показатель – 6,6 человека на 100 тысяч). Рекордно низкого показателя аварийности удалось достичь в 2006 году, при этом учитывается, что в 2012-м территория города пополнилась новыми районами, ранее относившимися к Московской области.
Виктор Коваленко отметил, что в Москве действует эффективная система обеспечения безопасности на дорогах, существенной частью которой является интеллектуальная транспортная система, в том числе система автоматизированного управления светофорами. Также в городе реализуется комплексная схема организации дорожного движения, предполагающая создание единого парковочного пространства, выявление очагов аварийности и их устранение и оптимизацию регулирования дорожного движения.
Введение платной парковки позволило снизить нарушение правил парковки более, чем вдвое, а появление на улицах Москвы фото- и видеофиксации позволило уменьшить число нарушений правил дорожного движения на 35 процентов. Положительную роль сыграли эвакуаторы, а также снижение количества грузовых автомобилей на МКАД. Появление выделенных полос для общественного транспорта также повысило безопасность пассажиров.
Появление у сотрудников ГИБДД комплекса «Мобильный инспектор» дало возможность быстрее оформлять ДТП. Кроме того, все чаще инциденты на дороге оформляются без привлечения сотрудников ГИБДД – по европротоколу.
Сокращение числа аварий и, как следствие, травм и смертности, стало возможным благодаря снижению загрузки столичных автодорог и увеличению средней скорости движения транспорта в центре города.
По статистике, наибольшее число аварий происходит в пятницу, тогда как больше всего погибших в результате ДТП фиксируется в субботу. Самыми безопасными днями считаются вторник и четверг. Больше всего аварий с гибелью людей происходит в вечернее и ночное время: с 21:00 до 24:00 и с 00:00 до 03:00. По-прежнему высок процент ДТП с участием неопытных водителей. В связи с этим, как отметил глава УГИБДД, инспекторы ведут интенсивную работу с столичными автошколами.
Фото: mos.ru