«Автобусы-душегубки»: жители Петербурга призвали Смольный вернуть «маршрутки»
Петербуржцы
продолжают жаловаться в социальных сетях на «автобусы-душегубки», возросшее
количество ДТП с участием автобусов, нерешенные проблемы с оплатой проезда и
нарушения расписания движения транспорта. Подробнее — в материале iReactor.
В
Петербурге первый этап транспортной реформы начался 1 апреля, в рамках которого появились 24 новых социальных автобусных
маршрута, а 33 коммерческих были отменены.
Второй
и третий этап реформы стартовали 1 июня и 15 июля соответственно. Петербуржцы
еще весной оценили нововведения Смольного, однако далеко не в лучшую сторону. Впрочем, пользователи и сейчас пишут, что к старым нерешенным проблемам добавились новые.
Недовольные
горожане требуют возвращения части коммерческих маршрутов, а также отмечают,
что до сих пор возникают трудности с оплатой проезда. По городу до сих пор курсируют старые
дизельные автобусы, где отсутствуют валидаторы на поручнях, к которым пассажиры могли бы прикладывать банковские и проездные карты.
Немало
обращений связано с нарушением расписания движения транспорта, пропуском остановок со стороны водителей, а также грязью и духотой в салонах. Помимо
этого, резко возросло количество ДТП с участием новых автобусов.
«Спасибо! Все время на «маршрутках» ездила,
было нормально! Не ломались, и в аварии не попадала! А теперь этот 86, проклятье какое-то. Едет со скоростью 30-40 км/ч, ломается, приходится идти
пешком до работы приличное расстояние, а теперь и авария! Я ни разу не
попадала в аварии до этих автобусов!» – написала пользовательница Настя
Коршунова.
«Новые автобусы – душегубка. При
работающем кондиционере в хвосте паровоза жарит так (от двигателя или что там
находится), что ваш климат-контроль не справляется. Куда обращаться с этой
проблемой?»
– задается вопросом Оля Перекатиполе.
«Автобусы неповоротливые, ходят с большими
интервалами, горят то и дело, постоянные ДТП с их участием, в метро уменьшают
составность поездов. Слов нет. Позорище», – добавляет пользователь Андрей
Осипов.
«Верните «маршрутки»! Я отказываюсь ездить на этих автобусах. Решила, что лучше буду вызывать такси. Там хотя бы нет проблем с оплатой проезда. Плюс кондиционер работает. Да, получится дороже, но комфорт важнее», – поделилась жительница Петербурга Дарья Александровна.
По мнению пользователей социальных сетей, городская администрация так и не решила актуальные проблемы транспортной реформы. Кроме того, особенно тяжело переносят нововведения инвалиды и люди пожилого возраста.
«Комитет по транспорту, обращалась к вам
неоднократно. Водители не подъезжают к бордюру, останавливаются за полметра от
него. Как выходить и заходить пожилым людям и инвалидам? Маршрут №433. У вас все
хорошо только на мониторах в автобусах, не можете ли поставить на наш маршрут
этих идеальных водителей, которых мы видим на мониторах?» – жалуется петербурженка
Наталья Сергеева.
Напомним,
главной целью реформы было заявлено повышение качества транспортного обслуживания
населения, создание актуализированной маршрутной сети и новых
остановочных павильонов, а также отказ от небезопасных «маршруток». В действительности
горожанам стало труднее добираться до места учебы и работы, а пожилые люди и
инвалиды испытывают трудности во время посадки и выхода из автобусов.