Трутнев рассказал на ВЭФ-2022 о новых международных ТОР

С 5 сентября во Владивостоке работает Восточный экономический форум. Одним из 90 его деловых мероприятий стала сессия «Ворота в многополярный мир. Дальний Восток в новой архитектуре международных отношений». В сессии участвовал полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, а организовал ее международный дискуссионный клуб «Валдай». Ключевыми темами, обсуждаемыми на дискуссии, стали: формирование архитектуры мира в сложившейся политической и экономической ситуации, укрепление международных бизнес-связей, развитие партнерства между странами. В форуме этого года участвуют 68 государств. Среди них Германия, Италия, Австрия, США, Франция, Великобритания и другие, пишет vostokmedia.com. Полпред Трутнев акцентировал внимание на возможности запуска трансграничных территорий опережающего развития. Он отметил, что глава государства поддержал эту инициативу. Сразу после форума вопрос будет детально проработан. Трутнев заявил, что речь идет о полноценной работе механизма признания технологий, сертификатов и дипломов, а также об объективной их оценке. Также важно, чтобы на проекты, осуществляемые на новых международных территориях опережающего развития, распространялись не только нормы российского законодательства, но и межправительственные соглашения. Полпред напомнил, что усиление восточного направления — это стратегическое решение России. Данный вектор был определен еще 9 лет назад. Он сообщил, что за это время на Дальнем Востоке реализовали около 3000 инвестпроектов, благодаря которым в регион пришло примерно 3 млрд рублей частных инвестиций. Также подписаны соглашения о реализации инвестпроектов на 6,7 трлн рублей. По словам Трутнева, по ключевым экономическим направлениям темпы роста здесь опережают средние по стране. Представитель президента заявил, что сейчас нужно концентрировать внимание на том, что может дать прорыв в развитии ДФО. Это ускорение развития Восточного полигона железных дорог. Согласно статистике, на данный момент не перевезено 78 млн тонн различных грузов. Потери валового национального продукта из-за этого составили примерно 1,5 трлн рублей. Также необходимо развивать транспортные коридоры. Сейчас растет значение Северного морского пути. Правительство Российской Федерации приняло план развития СМП, оцениваемый в 1,3 трлн рублей.