Европейский Nissan X-Trail лишился одного цилиндра и подорожал

Вслед за кроссовером Nissan X-Trail для японского рынка представлена и версия для Европы – исключительно с гибридными силовыми установками. Зато снова можно выбрать полный привод.

Существенных внешних отличий от версии для японского рынка, о которой мы рассказывали ранее, у «икс-трейлов» для Европы немного. Например, европейские клиенты тоже смогут выбрать трехрядную версию, недоступную в США и Китае.

Однако со старым «атмосферником» 2.5 модель после смены поколения предлагается только в Америке. Европейские X-Trail получили несколько версий на базе трехцилиндрового мотора VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия – и не во всех он напрямую связан с колесами.

Открывает гамму «мягкий гибрид», где бензиновому ДВС помогает 12-вольтовый стартер-генератор. Мотор настроен на отдачу в 163 л. с. и 305 Нм работает в связке с вариатором Xtronic и передним приводом. Разгон до «сотни» занимает 9,6 с, максимальная скорость – 200 км/ч.

Следующая версия X-Trail e-Power – это последовательный гибрид: турбомотор выполняет роль генератора для тяговой батареи, а на передней оси установлен электродвигатель отдачей 150 кВт (204 л. с.) и 330 Нм. Дополнительно предусмотрен режим e-Pedal для езды «в одну педаль». Это самая тихоходная версия с ограничителем «максималки» на уровне 170 км/ч, но 100 км/ч гибрид может набрать за 8 с.

На вершине списка – последовательный гибрид с полноприводной системой e-Force, как у флагманского электрокроссовера Ariya. На задней оси установлен дополнительный электродвигатель с отдачей 95 кВт и 195 Нм. Но пиковая отдача системы – лишь 157 кВт (213 л. с.): оба электродвигателя никогда не работают одновременно на полную мощность. Пятиместный X-Trail с двумя тяговыми электромоторами разгоняется до 100 км/ч за 7 с, трехрядный – на 0,2 с дольше. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

Со сменой поколения X-Trail в Европе заметно подорожал. Переднеприводная версия с ДВС и вариатором теперь стоит минимум 35,5 тыс. евро (2,15 млн рублей), в то время как машина третьего поколения с «турбочетверкой» 1.3 предлалагась за сумму от 29,1 тыс. евро (1,76 млн рублей). За последовательный гибрид придется выложить уже 37 тыс. евро (2,24 млн рублей), а цена на двухмоторные версии начинается с 44,4 тыс. евро (2,69 млн рублей). К слову, в США Nissan Rogue с полным приводом оценен в 28,9 тыс. долларов (1,77 млн рублей) без учета опций.