Минивэн, фургон, каблук: в Германии представлены спецверсии Volkswagen ID Buzz Cargo
В качестве санитарного автомобиля Buzz Paramedic Bus может перевозить трех человек и трансформироваться в рабочее место для врача с соответствующим медицинским оборудованием. Медвариант с аварийно-спасательным снаряжением был разработан в сотрудничестве с немецким производителем допоборудования Bosenberg.
В комби-версии Buzz Flex-Cab предусматривается всего пять сидений, но заднее может быть сложено. Это позволяет оптимизировать фургон как для перевозки пассажиров, так и для доставки грузов. Скамья складывается простым нажатием кнопки.
Volkswagen также поработал с партнером CS/Wurth над созданием версии специального назначения для компании Miele. По ее заказу машина поставляется со специальными полками, изготовленными специально для технических специалистов. Здесь есть отделения для запасных частей и инструментов, а также центральная консоль, которая раскладывается в стол и служит рабочим местом для водителя. Выполненный в фирменном для Miele цвете «красная паприка», он вскоре может стать привычным зрелищем на дорогах Германии.
Версией Buzz, которая подверглась наибольшей трансформации, по-видимому, суждено носить название «электрокуб». В официальном смысле этот тип кузова называется фургон, но в России на этот счет придумали много известных прозвищ. Все они «от корней» знаменитого ИЖ-2715, который из-за характерного силуэта с заметно выступающим кубом будки, получил название «каблук». С тех пор у нас так и говорят: «каблучок», «пирожок» и даже «шиньон». Вместе с VW над внешностью машины поработали дизайнеры из Veth Automotive. Их дизайнерская концепция превращает этот электромобиль в кубический фургон, а само кубическое решение увеличивает полезное грузовое пространство более чем на 50 % – с 3,9 до 6 кв м. Эта версия ID. Buzz Cargo способна перевозить до 680 кг груза. Двери можно заказать как в традиционном распашном стиле, так и в раздвижном исполнении, в зависимости от потребностей заказчика.
Полная рефрижераторная версия, произведенная совместно с производителем холодильного оборудования Wukaro, получила рефрижераторную установку на 230 В, располагающуюся на крыше кабины, четыре литий-ионных аккумулятора (каждый емкостью 100 ампер-часов), а также инвертор. В зависимости от комплектации имеется выбор версий с грузоподъемностью от 390 до 680 кг, что подходит для клиентов, которые заказывают продукты через Интернет, или для развозчиков ресторанов. Продолжая нашу отечественную логику, данный кузов можно назвать «электрохолодильником». Впрочем, концерн Volkswagen утверждает, что его также можно назвать классическим итальянским фургоном для мороженого.
Премьера спецверсий ID. Buzz Cargo состоялась на выставке IAA 2022. Там же в Ганновере Renault показал свой новый электрофургон Trafic Van E-Tech.