Целители дорог. Работники дорожного хозяйства отмечают праздник

«Кризис? Нет, не слышали, – шутит Николай Буримов, директор ДЭСУ-2 им. В.И. Демидова. – В этом году работы даже прибавилось, объём выполненных работ по контрактам увеличился примерно процентов на 30».

Всё для людей

Если говорить языком официальным, предприятие строит, реконструирует, ремонтирует и содержит автомобильные дороги; производит и продаёт дорожно-строительные материалы; выполняет автомобильные перевозки и т.д. А если по-простому, то ежедневно дорожники делают всё, чтобы мы могли комфортно и безопасно передвигаться по краю. И делают это часто в экстремальных условиях. Только представьте. Лето. Жара под 40. А температура асфальта при укладке до +160°C. Рабочий день начинается с первыми лучами солнца. На удалённых объектах работают вахтовым методом, люди порой месяцами не видят своих родных. В вахтовых посёлках организовано питание, есть душевые, жилые помещения оборудованы кондиционерами.

Кстати, на производственной базе дорожно-строительного управления есть гостиница, благоустроенная столовая для работников предприятия, обеды в которой полностью оплачиваются из фондов организации.

От «А» до «Я»

ДЭСУ-2 – не только одно из крупнейших дорожно-строительных управлений на Ставрополье (212 работников), но, пожалуй, ещё и уникальное. Здесь есть всё: от простой лопаты до самого современного оборудования. Помимо обычных экскаваторов, погрузчиков, автогрейдеров, парка большегрузного автотранспорта, для строительства и ремонта автодорог на предприятии имеется и новейшая дорожная техника. А это позволяет совершенно по-новому «ткать одежду дорог», в разы увеличивая прочность трассы. Благодаря чему и расходы краевого бюджета на ремонт сокращаются. Асфальтоукладочный комплекс, оборудованный инфракрасными разогревателями для более качественного соединения с ранее уложенными полосами. Аппарат также оборудован системой слежения за тем, чтобы покрытие было ровным. Другое уникальное оборудование - комплекс регенерации дорожных покрытий методом холодного ресайклинга. С его помощью можно снять старое полотно, переработать его и вновь постелить. Есть и дорожная фреза «WIRTGEN», область её применения: от удаления старого, пришедшего в негодность дорожного покрытия, (полностью или частично) до устранения колейности на дорогах. И это лишь некоторые примеры техники, имеющейся у предприятия.

Есть и свой асфальтобетонный завод, работающий на базе асфальтосмесителя «Тельтомат» на природном газе. Недавно в ДЭСУ освоили производство нового вида асфальтобетона – щебёночно-мастичного (ЩМА-15) и успешно применяют его при ремонте верхних слоёв покрытий дорог. Контроль качества при производстве работ осуществляет собственная аттестованная производственная лаборатория.

Конечно, вся эта чудо-техника требует постоянного обновления, ремонта и содержания.

Но любые достижения науки и техники без людей становятся бесполезной грудой металла. Поэтому «кадры решают всё»! Так считают и на предприятии.

Формула счастья

«На работу ходим с удовольствием, коллектив сплочённый, большинство из нас проработали здесь не менее 20 лет. Мы уже как семья. Да ещё и зарплата хорошая, и получаем её всегда вовремя. Действует известная формула счастья: «И на работу и домой – с радостью и удовольствием» – говорят на предприятии.

«Мы очень дорожим каждым своим сотрудником, – подчёркивает руководитель ДЭСУ-2 Николай Буримов. – Тех, кто долго работает, ценим за опыт, молодых - стараемся стимулировать, чтоб остались надолго. Есть много для этого способов. Один из них – материальный. Ведь содержать семью, растить детей, выезжать на отдых без денег невозможно. Поэтому по итогам года получить в качестве поощрения «тринадцатую» зарплату или премию от 30 до 150 тыс. руб. – это норма».

На предприятии создали комплекс мер, которые материально стимулируют работников. Действует система доплат по коэффициенту трудового участия. Есть ряд льгот и доплат: за выслугу лет, вознаграждение по итогам работы за год, вознаграждение к праздникам, по случаю юбилеев или рождения ребёнка. Из фондов предприятия оказывают материальную помощь на лечение работников, ежегодно выдают санаторно-курортные путёвки.

Одно из необходимых условий высокого качества работы – высокий профессионализм работников предприятия. Поэтому повышению квалификации уделяют большое внимание, ежегодно проводят занятия по охране труда и безопасным методам производства работ, повышению их качества. На днях свою квалификацию по курсу «Автомобильные дороги и аэродромы» повысили 22 специалиста инженерно-технической службы.

Справка

В 2015 году планируется выполнить ремонтно-строительных работ на сумму свыше 660 млн руб. по объектам:

1. Строительство автодороги п. Штурм – п. Дружба. 7 км.

2. Капитальный ремонт автодороги «Новоалександровск – Григорополисская – Армавир». 2 км.

3. Содержание и ремонт автомобильных дорог Ростов-на-Дону (от М-4 «Дон» – Ставрополь, Ставрополь – Изобильный, Новоалександровск – Красногвардейское). 14,5 км.

4. Ремонт основных маршрутов автомобильных дорог общего пользования регионального значения Ставропольского края – поверхностная обработка. 20,4 км.

5. Реконструкция автодороги «Новоалександровск – Григорополисская – Армавир». 7 км.

За 9 месяцев 2015 года производственная программа по строительству и ремонту дорог выполнена на 85%.