Наталья Комарова рассказала о новой дороге из Югры на «большую землю»
Строительство новой дороги из Югры на «большую землю» будет возможным, если работу над этим проектом продолжат власти Тюменской и Свердловской областей.
Об этом сообщила губернатор Югры Наталья Комарова по время встречи с жителями Кондинского района.
Глава региона сообщила, что в 2017 году Югра намерена достроить дорогу до поселка Куминский, которая идет от Урая через Междуреченский и Мортку. Поселок Куминский, в котором проживают около 2800 человек, расположен вблизи границ Югры с Тюменской и Свердловской областями.
«Если тюменцы одновременно будут идти нам навстречу, мы продолжим строительство дороги до границы с Тюменской областью. Если они не найдут такой возможности, то естественно, поскольку после Куминского югорчане уже не проживают, мы остановимся», - сказала Наталья Комарова.
Судя по всему, Тюменская область отказываться от строительства дороги не намерена. Ранее заместитель председателя Тюменской областной думы Сергей Корепанов сообщал, что строительство дороги «Тюмень – Нижняя Тавда – Междуреченский» продолжится.
«Здесь намечены программы сотрудничества со стороны Ханты-Мансийского автономного округа. На эти цели в текущем году предусмотрено 198 миллионов рублей», - сказал вице-спикер областного парламента.
Губернатор также сообщила, что власти Югры обратились к коллегам из Свердловской области с просьбой рассмотреть возможность строительства дороги от Тавды до границы с автономным округом.
«Дорога на Свердловскую область ещё короче, расстояние до границы меньше. И югорчанам было бы удобнее выезжать на «большую землю», - сказала глава региона.
Правительство Свердловской области пока не озвучивало своих планов относительно этого проекта.
Напомним, что на данный момент Югру связывают с «большой землей» только две дороги – федеральная трасса «Тюмень – Ханты-Мансийск» и Северный широтный коридор, идущий через Советский и Югорск на Ивдель и Серов. Жителям Урая и Кондинского района приходится пользоваться дорогой через Югорск и делать большой крюк. В случае строительства прямой дороги, они смогут экономить от 600 до 900 километров пути.