"Аэрофлот": бизнес-модель "Трансаэро" была ошибочной

Финансовые трудности авиакомпании "Трансаэро" вызваны ошибками в ее бизнес-модели, заявил гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев в интервью телеканалу "Россия 24". "Аэрофлот" намерен получить 57 из 92-х авианаправлений компании "Трансаэро". Это позволит в ближайшие несколько лет покрыть текущие расходы на перевозку пассажиров "Трансаэро". Получив эти направления, "Аэрофлот" сможет взять себе часть самолетов"Безусловно, на мой взгляд, это ошибка бизнес модели. Эта псевдочартерность, когда ты продаешь блок-места на регулярке, это большой риск", - отметил Савельев. "Такие модели есть. Но они существуют у дочерних компаний крупных игроков. Это так называемые вертикально интегрированные компании, где туристическая компания, например, TUI, Thomas Cook, со своим флотом выстраиваются и пытаются это делать. У "Трансаэро" модель была гибридная. И, к сожалению, оказалась неудачной", - подчеркнул глава "Аэрофлота". До 15 декабря "Аэрофлоту" осталось перевезти 230 тыс. пассажиров "Трансаэро", включая клиентов "Библио Глобуса". "Мы планируем, как и объявляли, до 15 декабря, если ничего не случится", - пояснил Савельев. Глубина продаж билетов "Трансаэро" дошла до 25 апреля 2016 г., продано 458 тыс. билетов, из них на туристов приходятся 118 тыс. билетов. Наиболее тяжелый график перевозки для "Аэрофлота" - до 15-20 октября, в это время компания намерена использовать самолеты "Трансаэро". Все пассажиры с билетами на руках вылетят., и до 15 декабря "Аэрофлот" и другие авиакомпании перевезут 90-95% пассажиров "Трансаэро". Если вылет назначен после 15 декабря, то пассажирам вернут деньги за билет в полном объеме. Из 106 самолетов "Трансаэро" российскими лизингодателями поставлены 55 воздушных судов. "Из них мы готовы рассмотреть для себя 34 машины. Но нас сильно удивляют коммерческие ставки по лизинговым платежам. У нас новые машины, они дороже. Но по лизинговым платежам, которые мы видим, там лизинг гораздо дороже, чем в "Аэрофлоте". Мы не будем по таким ценам брать, потому что это не модель "Аэрофлота". Мы не понимаем, почему за старую машину мы должны платить больше, чем за новую", - подчеркнул Савельев. "Вот нам говорят: возьмите персонал, воздушный флот. Мы готовы, только давайте сначала определимся с направлениями. Есть новые коммерческие направления, под них берем воздушные суда. Под воздушные суда берем персонал. А просто так - что я возьму? Куда? Я же не богадельня", - заявил Савельев.Он напомнил, что "Аэрофлот" с начала года сократил 1,7 тыс. человек и вывел из эксплуатации 18 самолетов.