Китайские инвесторы начнут производить грузовые автомобили на территории опережающего развития в Хабаровском крае

Например, китайская национальная корпорация тяжелых грузовиков (Sinotruk), кроме строительства линии сборки грузовиков марки HOWO на территории опережающего социально-экономического развития «Комсомольск» в Хабаровском крае, также в минувшем июле планировала организовать сборочное производство автомобильной техники на базе АО «Семипалатинский машиностроительный завод» в городе Семей, Казахстан.

— Китайцы заинтересованы в инвестиционном потенциале всех стран постсоветского пространства и поэтому стараются охватить как можно больше рынков сбыта для своей продукции, — комментирует председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К» Иван Андриевский, — безусловно, продукции производителей из Поднебесной сложно конкурировать на рынке специализированной грузовой техники с именитыми западными брендами, но китайцы уже давно находят своих покупателей за счет хорошей цены. И это отнюдь не означает, что качество такой продукции оставляет желать лучшего. Сертифицированные государством машины должны отвечать всем принятым стандартам безопасности, требованиям технического регламента.

В то же время прошлогоднее затянувшееся падение курса рубля привело к тому, что доля китайской техники в России начала сокращаться. Курсовая разница привела к ситуации, когда стало невыгодно приобретать сильно подорожавший китайский грузовик, по сравнению с отечественной продукцией, а также с подержанными коммерческими автомобилями. Но такая ситуация на российском рынке в конечном итоге привела к практически полному сокращению серого импорта некачественной техники из КНР.