Международные эксперты назвали транспортную политику столицы правильной, но слишком мягкой
Представители международной организации UnionInternationaledesTransportsPublics (UITP) дали экспертную оценку текущего развития столичной городской системы общественного транспорта и транспортной политики. В целом эксперты высоко оценили масштабные транспортные инициативы властей Москвы, тем не менее, выразив беспокойство, что в столице реализуется слишком либеральная политика в отношении личного транспорта. Об этом на Московском урбанистическом форуме сообщил заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.
- В первую очередь, это достаточно высокая оценка тем транспортным инициативам, которые мы внедряем. Это оценка не только департамента транспорта, это оценка всего правительства Москвы. В части критики - достаточно либеральная позиция к автомобилистам относительно других крупных городов, достаточно спорная, на наш взгляд, позиция. Каких-то выводов из этих замечаний на сегодняшний день я бы делать не стал. Нам предложили дополнительно развивать приоритет общественного транспорта на дорогах города, создание дополнительных маршрутов, выделенных полос. Мы предусматриваем увеличение и маршрутов, и полос. Система работы с частными перевозчиками поддержана, мы долго ее готовили, анализировали опыт крупнейших мировых практик, - отметил заммэра.
В докладе подчеркивается необходимость продолжения и укрепления стратегии развития общественного транспорта, при этом эксперты сходятся во мнении, что недостаточное снижение пользования личных автомобилей будет сдерживать развитие и популярность общественного транспорта и тормозить решение задачи по обеспечению комфорта жизни и передвижения москвичей. По мнению экспертов, для того, чтобы улучшить дорожную ситуацию в Москве необходимо продолжать ограничивать трафик личных автомобилей через развитие парковочного пространства, а также ограничение движения на отдельных центральных улицах.
Освободившееся пространство эксперты рекомендуют использовать для организации дополнительных обособленных полос для движения общественного транспорта и велосипедов. Эта мера позволит повысить популярность общественного транспорта и альтернативных форм передвижения.