«Мегалайн» представил проект ТПУ «Кудрово» на «Транспортной неделе» 2022 года в Москве
Не менее 900 рабочих мест, более 20 млрд рублей инвестиций, снижение нагрузки на дороги и модернизация транспортной инфраструктуры – проект ТПУ «Кудрово» руководитель компании «Мегалайн» представил на «Транспортной неделе» 2022 года. Главное деловое событие отрасли стартовало 15 ноября в Москве. Проект «Мегалайна» был представлен на стенде Ленинградской области – именно по соглашению с правительством региона будет реализовано строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Кудрово».
На открытии «Транспортной недели» присутствовал вице-премьер Марат Хуснуллин, который посетил экспозицию и изучил представленные проекты.
ТПУ «Кудрово» – это пилотный проект подобного типа в Ленобласти. Его главная задача, говорит генеральный директор «Мегалайна» Геннадий Корупятник, создание современной транспортной инфраструктуры региона. Благодаря чему получится снизить время, которое затрачивают пассажиры на дорогу. Кроме того, возрастет комфорт и безопасность использования транспорта в целом.
«В состав будущего ТПУ войдут: межрегиональный автовокзал рассчитанный на 1 800 пассажиров, многоуровневый перехватывающий паркинг объемом свыше 1000 машино-мест, комфортные зоны посадки-высадки пассажиров местного и пригородного автобусного сообщения, специальные места для посадки-высадки пассажиров такси, теплые места ожидания, объекты общественного питания и попутного обслуживания, туалеты, комнаты матери и ребенка, охраняемые места для велосипедов, а также современные общественные пространства и общественно-деловая застройка», – рассказывает Геннадий Корупятник.
Реализация проекта позволит создать не менее 900 новых рабочих мест, а строительство будет идти за счет собственных средств инвестора – а это порядка 20 млрд рублей. То есть решить задачи по модернизации транспортной системы получится без бюджетного финансирования.
«Создание дополнительных мест приложения труда и объектов смешанной многофункциональной застройки в составе ТПУ позволит снизить маятниковую миграцию и нагрузку на улично-дорожную сеть Ленинградской области и Санкт-Петербурга», — отметил Корупятник.
По расчетам сотрудников «Мегалайна», ввести ТПУ в эксплуатацию планируется одновременно со строительством станции метро «Кудрово». Однако есть и более амбициозная задача — успеть к 100-летию Ленинградской области.
Регион для реализации проекта выбран не случайно. Соглашение по развитию и строительство ТПУ руководитель «Мегалайна» и губернатор области Александр Дрозденко подписали 16 июня на ПМЭФ 2021 года.
«Хотелось бы отметить высокий профессиональный уровень представителей правительства Ленинградской области. За период с момента подписания соглашения был проведен значительный объем работы, оперативно получается информация по запросам ООО «Мегалайн», а представители администрации не ищут способов почему нельзя реализовать проект, а наоборот помогают и ищут способы ускорить реализацию проекта», — отмечает глава «Мегалайна».
Подчеркнем, что правительство Ленинградской области реализует в районе 80% соглашений, которые подписаны в рамках ПМЭФ.
Ранее «Мегалайн» заявлял о намерении создать на месте заброшенной промзоны «Горская» высокотехнологичный кластер, сравнимый с Кремниевой долиной. Соглашение о развитии территории Геннадий Корупятник и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов подписали на ПМЭФ–2021. За год проект реновации был полностью просчитан, компания провела международный конкурс на лучшее архитектурно-градостроительное решение. Кроме того, «Мегалайн» провела исследования по сохранности природной территории, обеспечению инженерной защиты от подтопления, разрушения берегов и заболачивания, по влиянию на экологию, безопасности для движения самолетов (вблизи находятся два аэродрома), была разработана схема транспортного обеспечения и многое другое.
Однако уже на ПМЭФ–2022 года правительство города в одностороннем порядке расторгло соглашение. Равно как и отказалось от реализации в Северной столице строительства ТПУ, договор о чем тоже был заключен на экономическом форуме прошлого года. Такое решение региональных властей тормозит развитие транспортной системы города, у которой существуют значительные проблемы, усугубившиеся с началом транспортной реформы.