Обнинскому МП ОПАТП требуются водители!
И не только. Нужны здесь и другие работники. Как рассказал нашему корреспонденту руководитель этого предприятия Леонид ТЮЛЕНЕВ, МП ОПАТП также необходимы автослесари, которые будут заниматься ремонтом транспорта, диспетчеры, специалисты инженерно-технических служб.
ВСЕ БОЛЬШЕ НОВЫХ АВТОБУСОВ
Одних только водителей необходимо как минимум 30. Сейчас их 85. Такой дефицит кадров связан с расширением маршрутной сети. С 1 ноября муниципальное автотранспортное предприятие начало обслуживать еще два маршрута – №2 и №5. Возможно это стало благодаря тому, что в этом году данное предприятие получило 46 новых автобусов. Как пояснили в МП ОПАТП, это 36 машин большого класса и 10 СИМАЗов. В ближайшее время до 15 декабря сюда прибудут еще 44 закупленных недавно новых автобуса. А именно – 18 МАЗов и 26 СИМАЗов.
Новость это хорошая, ОПАТП развивается и расширяется. Муниципальные автобусы стали ходить чаще и быстрее. Об этом говорят многие жители наукограда. Транспорт новый и частый ремонт ему уже не требуется. Но время от времени он все равно необходим. К тому же чем больше автобусов, тем больше будет и поломок. Поэтому автослесарей здесь тоже очень ждут. Причем специалистов, которые хорошо разбираются в новой технике. Те, что сейчас трудятся на предприятии, периодически проходят курсы повышения квалификации. Но их всего 12 человек и если кто-то уезжает на обучение, то катастрофически не хватает рук.
СТАЖИРОВКА – ДЕЛО НЕ БЫСТРОЕ
По договору с ДОСААФ, в рамках которого проводится обучение водителей для дальнейшей их работы в МП ОПАТП, на предприятие пришло 9 человек. В настоящее время обучается вторая группа и с конца ноября должна была приступить к занятиям третья, но ее не набрали. Во второй группе собралось 14 человек, и в их числе те несколько обучающихся, которых должны были включить в третью. Их оказалось слишком мало, поэтому, чтобы не терять этих людей, решили их отправить на занятия пораньше – вместе со второй группой.
Но водителей все равно не хватает, даже с учетом новичков. Тем более, прежде чем приступить к полноценной работе, они должны пройти стажировку, которая составляет 236 часов. Из них 224 часа – практические, остальные теоретические.
Да и срок обучения большой. В зависимости от того, какую категорию имеет ученик на момент начала занятий, период его обучения варьируется от двух до двух с половиной месяцев. А нужны эти специалисты прямо сейчас. Как и диспетчеры, автослесари, техники и механики по выпуску.
Важно то, что работать доведется на новых автобусах. Водители знают, какую большую роль играет этот фактор. Первое время помогать начинающим будут наставники. В МП ОПАТП наставничество стало хорошей традицией. На предприятии есть профсоюз. Отпуска и больничные листы здесь предоставляют в соответствии с Трудовым кодексом. Многие, кстати, мечтают работать именно на муниципальном предприятии. Теперь такая возможность есть.
Инна Емелина
ВСЕ БОЛЬШЕ НОВЫХ АВТОБУСОВ
Одних только водителей необходимо как минимум 30. Сейчас их 85. Такой дефицит кадров связан с расширением маршрутной сети. С 1 ноября муниципальное автотранспортное предприятие начало обслуживать еще два маршрута – №2 и №5. Возможно это стало благодаря тому, что в этом году данное предприятие получило 46 новых автобусов. Как пояснили в МП ОПАТП, это 36 машин большого класса и 10 СИМАЗов. В ближайшее время до 15 декабря сюда прибудут еще 44 закупленных недавно новых автобуса. А именно – 18 МАЗов и 26 СИМАЗов.
Новость это хорошая, ОПАТП развивается и расширяется. Муниципальные автобусы стали ходить чаще и быстрее. Об этом говорят многие жители наукограда. Транспорт новый и частый ремонт ему уже не требуется. Но время от времени он все равно необходим. К тому же чем больше автобусов, тем больше будет и поломок. Поэтому автослесарей здесь тоже очень ждут. Причем специалистов, которые хорошо разбираются в новой технике. Те, что сейчас трудятся на предприятии, периодически проходят курсы повышения квалификации. Но их всего 12 человек и если кто-то уезжает на обучение, то катастрофически не хватает рук.
СТАЖИРОВКА – ДЕЛО НЕ БЫСТРОЕ
По договору с ДОСААФ, в рамках которого проводится обучение водителей для дальнейшей их работы в МП ОПАТП, на предприятие пришло 9 человек. В настоящее время обучается вторая группа и с конца ноября должна была приступить к занятиям третья, но ее не набрали. Во второй группе собралось 14 человек, и в их числе те несколько обучающихся, которых должны были включить в третью. Их оказалось слишком мало, поэтому, чтобы не терять этих людей, решили их отправить на занятия пораньше – вместе со второй группой.
Но водителей все равно не хватает, даже с учетом новичков. Тем более, прежде чем приступить к полноценной работе, они должны пройти стажировку, которая составляет 236 часов. Из них 224 часа – практические, остальные теоретические.
Да и срок обучения большой. В зависимости от того, какую категорию имеет ученик на момент начала занятий, период его обучения варьируется от двух до двух с половиной месяцев. А нужны эти специалисты прямо сейчас. Как и диспетчеры, автослесари, техники и механики по выпуску.
Важно то, что работать доведется на новых автобусах. Водители знают, какую большую роль играет этот фактор. Первое время помогать начинающим будут наставники. В МП ОПАТП наставничество стало хорошей традицией. На предприятии есть профсоюз. Отпуска и больничные листы здесь предоставляют в соответствии с Трудовым кодексом. Многие, кстати, мечтают работать именно на муниципальном предприятии. Теперь такая возможность есть.
Инна Емелина