Собянин представил москвичам отчет о своей работе за последние 5 лет
21 октября 2015 года мэр Москвы Сергей Собянин отчитался в Московской государственной думе о результатах деятельности за последние пять лет.
В своем докладе градоначальник акцентировал свое внимание на программе "Комфортный город".
Сергей Собянин отметил, что программа подразумевает создание в Москве транспортных коммуникаций, общественного пространства, качественной застройки, социальной инфраструктуры и каналов коммуникаций между москвичами и властью.
Он отметил, что Москва является крупнейшим мегаполисом мира.
«Мы локомотив в конкурентной борьбе. Чтобы побеждать в борьбе, мы должны постоянно улучшать город по многим направлениям», – заявил Сергей Собянин.
Плановые работы по ремонту фасадов столичных жилых домов начались в 2011 году. К 2015 году были отреставрированы 3240 фасадов в историческом центре Москвы и на основных улицах и магистралях.
Четыре года назад стартовала программа по благоустройству свыше 20 тысяч дворов. За пять лет в пять раз увеличилось количество дополнительных парковочных мест, было установлено около 3 тысяч детских площадок, 1,5 тысяч детских городков, свыше 800 спортплощадок и 3,5 тысячи тренажеров для воркаута.
Сергей Собянин отметил, для решения проблемы загруженности дорог необходимо развитие общественного транспорта, упорядочивание парковочного пространства, дорожное строительство для расшивки узких мест и освоения перспективных территорий, улучшение пешеходной доступности объектов города и создание стимулов для ответственного выбора вариантов передвижения по городу.
Он отметил, что, по словам экспертов, в Москве эта проблема нерешаема.
«Я никогда не разделял это мнение», - заявил Сергей Собянин.
Он также назвал одним из возможных методов решения транспортных проблем города улучшение пешеходной доступности городских объектов и создание стимулов для ответственного выбора вариантов передвижения по городу.
По словам мэра столицы, благодаря проделанным работам произошли увеличение скорости движения и ритмичность движения маршрутов наземного транспорта.
Благодаря разделению потоков общественного и личного транспорта увеличилась пропускная способность вылетных магистралей.
Обновив подвижной состав, власти столицы добились роста популярности общественного транспорта среди горожан.
Мэр столицы также отметил постепенно внедряющуюся новую модель перевозок с едиными городскими стандартами работы частных компаний.
По словам генерального директора Центра политического анализа Павла Данилина, за пять лет изменениям в первую очередь подверглось транспортное сообщение, в частности общественный транспорт, которой начал активно развиваться, а также строительство новых развязок, позволяющих более эффективно использовать личные автомобили.
Он также отметил работу электронных систем «Наш город» и «Активный гражданин», которые позволяют горожанам участвовать в управлении Москвой.
По словам научного сотрудника Центра транспортного моделирования НИУ ВШЭ Егора Мулеева, произошел перелом негативного тренда, характеризующего столичную транспортную систему на протяжении многих лет.
Москомспорт
В своем докладе градоначальник акцентировал свое внимание на программе "Комфортный город".
Сергей Собянин отметил, что программа подразумевает создание в Москве транспортных коммуникаций, общественного пространства, качественной застройки, социальной инфраструктуры и каналов коммуникаций между москвичами и властью.
Он отметил, что Москва является крупнейшим мегаполисом мира.
«Мы локомотив в конкурентной борьбе. Чтобы побеждать в борьбе, мы должны постоянно улучшать город по многим направлениям», – заявил Сергей Собянин.
Плановые работы по ремонту фасадов столичных жилых домов начались в 2011 году. К 2015 году были отреставрированы 3240 фасадов в историческом центре Москвы и на основных улицах и магистралях.
Четыре года назад стартовала программа по благоустройству свыше 20 тысяч дворов. За пять лет в пять раз увеличилось количество дополнительных парковочных мест, было установлено около 3 тысяч детских площадок, 1,5 тысяч детских городков, свыше 800 спортплощадок и 3,5 тысячи тренажеров для воркаута.
Сергей Собянин отметил, для решения проблемы загруженности дорог необходимо развитие общественного транспорта, упорядочивание парковочного пространства, дорожное строительство для расшивки узких мест и освоения перспективных территорий, улучшение пешеходной доступности объектов города и создание стимулов для ответственного выбора вариантов передвижения по городу.
Он отметил, что, по словам экспертов, в Москве эта проблема нерешаема.
«Я никогда не разделял это мнение», - заявил Сергей Собянин.
Он также назвал одним из возможных методов решения транспортных проблем города улучшение пешеходной доступности городских объектов и создание стимулов для ответственного выбора вариантов передвижения по городу.
По словам мэра столицы, благодаря проделанным работам произошли увеличение скорости движения и ритмичность движения маршрутов наземного транспорта.
Благодаря разделению потоков общественного и личного транспорта увеличилась пропускная способность вылетных магистралей.
Обновив подвижной состав, власти столицы добились роста популярности общественного транспорта среди горожан.
Мэр столицы также отметил постепенно внедряющуюся новую модель перевозок с едиными городскими стандартами работы частных компаний.
По словам генерального директора Центра политического анализа Павла Данилина, за пять лет изменениям в первую очередь подверглось транспортное сообщение, в частности общественный транспорт, которой начал активно развиваться, а также строительство новых развязок, позволяющих более эффективно использовать личные автомобили.
Он также отметил работу электронных систем «Наш город» и «Активный гражданин», которые позволяют горожанам участвовать в управлении Москвой.
По словам научного сотрудника Центра транспортного моделирования НИУ ВШЭ Егора Мулеева, произошел перелом негативного тренда, характеризующего столичную транспортную систему на протяжении многих лет.
Москомспорт