Возрождение классики: Toyota представила культовый AE86 из 80-х в формате электрокара и гибрида
Сегодня, 14 января, сотрудники компании Toyota в рамках мероприятия Tokyo Auto Salon официально представили миру концепт электрокара, собранного на базе легендарного автомобиля 80-х годов Toyota AE86. Более того, производитель решил не останавливаться на достигнутом и вместе с транспортным средством на базе электрической силовой установки показал ещё и модель на водороде в то же кузове — оба автомобиля выглядят так, как будто их перенесли на машине времени сквозь пятьдесят лет и оснастили более современной «начинкой». Собственно, на самом деле производитель именно так и сделал.
Концептуальный автомобиль Toyota AE86 на электрических силовых установках нельзя назвать новым транспортным средством — производитель просто взял технологии электрификации, которые использует компания Lexus, и дополнил их компонентами от гибридных транспортных средств Tundra и Prius. В результате получился старый автомобиль из 80-х годов, только с электрическим мотором и аккумулятором достаточно незначительной ёмкости. Это значит, что пользователь при всём желании не сможет ездить на этом автомобиле быстро или долго — мотор выдаёт всего 48 лошадиных сил, а аккумулятора от Prius точно не хватит на длительную поездку по автомагистрали.
Впрочем, в компании просто продемонстрировали возможность превращать культовые автомобили в электрокары, на которых при желании вполне можно ездить по городу на работу или за покупками, например. Конечно, реализовать полноценный опыт вождения легендарного автомобиля не получилось, потому что переключать скорости нельзя, как и услышать звук урчания мотора. Но если автолюбителю это очень нужно, производитель представил ещё одну версию AE86, только уже на водородном моторе — это та же модель силовой установки, что и в оригинальном автомобиле, только её слегка модернизировали для работе на другом топливе.
В Toyota заявили, что автомобиль на водороде дарит абсолютно те же эмоции, что и классическая модель, только без вредных выбросов в атмосферу — переключение скоростей на механической коробке, звук мотора и вибрация никуда не делись. И хотя производитель, вероятно, никогда не выпустит в продажу серийные версии данных обновлённых автомобилей, сама по себе идея кажется очень даже привлекательной — в мире есть масса классических транспортных средств, которые после перехода на электричество могли бы легко покорять сердца потенциальных покупателей.