В России создадут пассажирское судно на водороде: экологичное и с огромным запасом хода
Водородные транспортные средства в последнее время всё чаще привлекают внимание производителей со всего мира, и российская компания Sitronics Group решила не отставать от потенциальных конкурентов, начав работу над опытным образцом пассажирского судна на данном виде топлива. Корабль планируют построить на базе речного пассажирского электрического катамарана, который использует электрохимический генератор, вырабатывающий электрическую энергию за счёт водородных топливных элементов. Специалисты считают, что в конечном итоге проект позволит создать в России пассажирское судно, которое будет полностью работать на альтернативной энергии, не выбрасывая в атмосферу вредных веществ.
Для этого компания планирует создать новейший электрохимический генератор на водородных топливных элементах совместно с Центром водородных технологий АФК «Система» — силовая установка является важнейшим шагом в трансформации транспортной отрасли в стране и позволяет существенно увеличить дальность хода судов, работающих от электричества. Например, новейший генератор планируют использовать в судах компании Emperium, которая входит в состав Sitronics Group. Впрочем, для начала разработчикам предстоит провести множество замеров и испытаний, чтобы запустить опытный образец на воду.
Например, разработчики проекта уточнили, что сначала они проанализируют параметры и особенности работы водородной силовой установки на базе электромобиля, после чего на базе полученной информации уже будет создаваться силовой агрегат для полноценного речного пассажирского судна. Но, если верить Николаю Пожидаеву, президенту компании Sitronics Group, первые испытания новейшего транспортного средства на воде запланированы уже на текущий год, а значит, процесс анализа электромобиля и сборка опытного образца не отнимет много времени. При этом точных данных о запасе хода подобного судна пока что никто не предоставляет — вероятно, сейчас проект на слишком ранней стадии, чтобы делать прогнозы.
И авторы проекта, безусловно, уверены на все сто процентов, что новое транспортное средство на водороде будет пользоваться спросом и, что самое главное, порадует своей эффективностью:
«Зарубежный опыт и экономические расчёты показывают, что уже сейчас в области электродвижения водородный транспорт оказывается более перспективным, чем аккумуляторный. Энергоёмкость систем на основе водородно-воздушных топливных элементов выше, а значит, дальность маршрута намного выше, а время зарядки кратно меньше, чем у аналогов на основе литий-ионных аккумуляторов, — заявил Юрий Добровольский, Генеральный директор «Центра водородных технологий».